On Fri, 10 Feb 2012 17:50:41 +0000 (UTC), kogutek wrote:

> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):
>
>> On Fri, 10 Feb 2012 16:15:26 +0100, AZ wrote:
>>
>>> No i co z tego, że olej wraca do miski skoro nie ma go pod odpowiednim
>>> ciśnieniem tam gdzie powinien być? Wystarczy, źle przykręcony/odkręcony
>>> przewód olejowy żeby uciekało ciśnienie i brakowało go na panewkach/górze.
>>
>> Nie sądzę żebyś był w stanie przekonać kogutka do czego używany jest w
>> silniku olej, skąd się bierze i dokąd zmierza ;)
> Jasne Ty jesteś ekspertem samochodowym bo masz wyścigówkę CC. Żałosny jesteś.

Jak już sobie pozwalasz na osobiste wycieczki, to tak ogólnie zbiorczo za
wszystko co na p.m.s. wypisujesz:
Bo widać że się interesujesz techniką motoryzacjną, zabierasz głos chyba w
każdym wątku który tego dotyczy, ale naprawdę - nie mając żadnej wiedzy w
tych tematach powinieneś raczej pytać i czytać, a nie wygłaaszać to co
wygłaszasz.
Albo chociaż zaczynaj swoje teorie od "wydaje mi się że...".

Bo to że nigdy w życiu nie widziałeś silnika od środka, to nie ulega
wątpliwości, choćby po tym co napisałeś w tym wątku.
A wypisujesz na tej grupie takie bzdury na temat mechaniki i motoryzacji,
że po prostu ręce opadają i trudno to nawet komentować czy prostować.

A przez to że czasami uzyjesz fachowego słownictwa, mniej zorientowani w
temacie ludzie mogą ulec wrażeniu że posiadasz jakąś tam wiedzę, podczas
gdy to co piszesz to bełkot. Poziom mniej-więcej Koliny który przewija się
po różnych grupach - "nie wiem, nie znam się, ale chętnie się wypowiem
używając kilku fachowo brzmiących słów".

Bo oczywiście wypowiedzieć może się każdy, ale miej świadomość że pisząc
autorytatywnie takie cuda jak "Silnika nie da się źle poskładać żeby dało
się go uruchomić." być może fundujesz właśnie komuś kto w to uwierzy bardzo
kosztowną naprawę silnika.
Ktoś to przeczyta, uzna za prawdę, uwierzy i rozwali sobie silnik w który
ktoś źle poskładał.

Bo wystarczy choćby nie przykręcić przewodu olejowego w głowicy, dyszy
natryskującej olej, czy choćby takie banały jak smok w misce - przyczyn
niskiego ciśnienia oleju jest naprawdę wiele i dlatego pierwsze
uruchomienie silnika po remoncie to powinno być uruchomienie go z
manometrem monitorującym ciśnienie oleju.