W dniu 2011-10-05 19:09, Kuba (aka cita) pisze:
> Chodzi mi o doświadczenia z nalewkami założonymi do zwykłego,
> kilkunastoletniego samochodu niskiej klasy o stosunkowo niewysokiej mocy.
> Ja wiem, ze to PMS ale może uda sie utrzymać wątek wsórd tych co
> faktycznie mieli jakieś osobiste doświadczenia, a nie mają tylko
> bajkopisarskie umiejętności.
>
> ps. tylko prosze nie wracajmy do PRLu a rozmawiajmy o dzisiejszych oponach.
>
>
Same spece, żaden ci sie nie przyzna, nie na grupie, gdzie sami
eksperci. Wolą kupić 5-letnie używki "prawie jak nówka, aż 4mm
bieżnika", chujtam, że wszystkie stały sobie skośnie przez 3 lata i
każda dobiła min raz do krawężnika ;) Pacnie się nabłyszczaczem - można
szpanować ;)

80 quattro 2,6, nie oszczędzam go, nie oszczedzam kół, nie oszczędzam
zawieszenia: katuje w poznaniu (90% to miejskie przebiegi). Dziury,
krawężniki, ciągła budowa i remont... i parę wyremontowanych długich
prostych :P
czw 30 lip 2009 - wystawiałem chłopu pozytywny komentarz po tygodniu
testowania.
W międzyczasie byłą zima i zimowe kółka, później wiosna - i do teraz
oponki bez zarzutu.
Gorsze od pirelli SP-Sport :D, o niebo lepsze niż Fuldy Carat Progresso
(takie kolejno były na tym samochodzie poprzednio).
Mając wybór: używka po 120 i regenerat po 120 - kupiłem te drugie.
sprzedający: Zakład Bieżnikowania Opon Gold-Gum
Olsztyn, ul. Księdza Jakuba Jagałły 9 (Kieźliny)