Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
>Pomijajac wady produkcyjne to na trwalosc akumulatora najwiekszy
>wplyw ma uzytkownik.
>Przekroczenie jakiegos magicznego napiecia, znajdujacego sie w
>okolicach 15V powoduje bardzo szybkie zniszczenie akumulatora.

Tylko, ze to praktycznie sie nie zdarza.
Awaria regulatora musiala by byc.
Albo zamilowanie do dlugotrwalego ladowania prostownikiem ... o to
latwiej, jak ktos wygodny garaz ma.

>Troche wolniej sie niszczy jak bedzie za male napiecie w czasie
>ladowania, w okolicach 13V jest to napiecie.

Na tyle wolniej, ze rok i na smietnik ?

>Czesto slysze ze teraz to chujowe prostowniki robia, i ze ktos ma
>taki co zagotuje elektrolit.

To nie wiem jakie.
Moj "zwykly prostownik" ma co prawda napiecie szczytowe ~19V, i jak
najbardziej potrafi gazowac akumulatorem.
Ale to jest delikatne gazowanie, prad spada ponizej 1A, akumulator
jest ledwo cieply.

Co oczywiscie tez akumulatorowi szkodzi, ale nie tak, ze go w pare
godzin zalatwi.

>A jak ktos musi podladowac akumulator bo na przyklad zostawil
>wlaczona jakas lampke albo pojechal na wakacje
>i przez trzy tygodnie alarm rozladowal akumulator to lepiej niech
>odpali na kable z innego samochodu niz pierdoli sie z ladowaniem z
>prostownika.
>A jak juz musi z prostownika to ma byc to prostownik do akumulatorow
>rozruchowch.
>I nie do oporu niech laduje a dwie trzy godziny zeby wbic tyle zeby
>wystarczylo na odpalenie.
>Reszte zrobi alternator.

Hm ...
-jak sie ma kable i drugi samochod pod reka, to dla kregoslupa lepiej
tak odpalic, ale czy dla akumulatora lepiej ?
-prostownik rozruchowy oczywiscie bedzie swietny do szybkiego
odpalenia, ale rzadko kto takowy ma,
-"zwykly prostownik" po 15 minut do godziny ladowania jest w stanie
taki silnik zapalic.
-akumulator pozostaje jednak nienaladowany, a jak sie zgadzamy - ten
stan mu szkodzi. Naladowanie do pelna potrwa pare godzin ...
wiec co wybierasz:
a) pogodzic sie z tym i nic nie robic, ryzykujac, ze jutro tez nie
zapali, bo 3 km bylo za malo
b) przejechac tych 500 km,
c) przypomniec sobie, ze przeciez codziennie stoisz dwa razy po pol
godziny w korku, to sie w tydzien naladuje, mimo swiatel, wycieraczek,
ogrzewania szyb.
d) przeprosic sie z prostownikiem na cala noc ..

>Zaraz JF blysnie ze ktos ma samochod zabytkowy co ma byc w gotowosci.

Takiego tam mastera uzywanego raz na tydzien :-)

.Taki ktos ma sobie kupic porzadny prostownik ze zrodlem napieciowym
14,2V i podlaczy go na stale. Amen.

Amen bylby, jakbys napisal 13.5V, a nie 14.2. Troche za duzo. Juz
nawet nie wszystkie samochody tyle maja w alternatorze.

I takowe "prostowniki" sa, np do motocykli, co to stoja pol roku w
garazu.
Moga byc osobne malutkie, moze byc funkcja w "prostowniku" - "trickle
charge".

J.