Uzytkownik <a...@p...pl> napisal w wiadomosci
news:7t20a81oeoaek0u1n0tlfvnja2ku2bbohg@4ax.com...
> Czesc,
>
> mam 2 samochody: maly i wiekszy. Maly jezdzi codziennie wiele razy,
> wiekszy rzadko. No i wlasnie o tego (a dokladnie jego akumulator)
> wiekszego chodzi. Nie ma garazu i nie ma sie gdzie podlaczyc z typowa
> sieciowa ladowarka a noszenie akumulatora do domu i tam jego ladowanie
> jest uciazliwe.
>
> Wymyslilem sobie, ze zrobie sobie ladowarke akumulatora, ktora
> wykorzysta prad z innego akumulatora 12V. Widze to tak, ze przynosze
> sobie do auta inny akumulator (wczesniej naladowany w domu) lub
> ustawiam 2 swoje auta obok siebie. Nastepnie przylaczam sie ladowarka
> do tego drugie (gniazda zapalniczek) lub zaciski na akumulator.
>
> Zalozenia:
>
> - potrzebna przetwornica z 12V aby wytworzyc prad ladowania np. 1-2-3A
> i napiecie 14.4V (tyle ile potrzebne do kontrolowania procesu
> ladowania drugiego akumulatora).
>
> - kontrolujemy napiecie akumulatora (dawcy) aby nie przeholowac i aby
> na drugi dzien (auto dawca) mogl normalnie zapalic. W przypadku
> osobnego akumulatora (jest to mniej potrzebne) ale tez wazne aby aku
> nie zszedl do zera.
>
> - kontrolujemy prad (np. 1-2-3A)
> - kontrojuemy czas - np. 2A przez 10h (czyli jakis uklad czasowy) -
> po czasie uklad sie wylacza aby nie doprowadzic do nadmiernego
> rozladowania.
>
>
> -----
> na czym zrobic przetwornica DC/DC aby z 12V zrobic 14.4V (+ nadmiar
> aby kontrolowac proces ladowania)?
>


Kilka ladnych lat temu kolega pokazywal mi fabryczna ladowarke modelarska
zasilana z akumulatora samochodowego. Miala ona uzyteczna dla Ciebie funkcje
kontrolowanego rozladowywania akumulatora z modelu i ladowania ta energia
akumulatora samochodowego.


--
Pozdrawiam,

yabba