On 2012-07-12 22:38:33 +0200, "ARO" <a...@p...pl> said:

> Z danych, które podaje Larsson grubość płytki łańcucha D.I.D. 525 VX wynosi
> 2,0mm a ZVMX 2,2mm. Maksymalne obciążenie 3660kg dla VX i 4500kg dla tego
> mocniejszego. Stosunek ceny VX a ZVMX ma się jak 1:1,5 i tu rozsądek
> podpowiada kupić ten tańszy. Ile waży kilogram kota? A na serio:
>
> 1. Czy różnica pomiędzy nimi ma jakieś praktyczne znaczenie w przypadku
> transalpa?

Nie ma. Też się zastanawiałem kiedyś nad włożeniem takiego do Sevenki i
wyszło mi, że jaki mocny by ten łańcuch nie był, to i tak zużywające
się zębatki zarypią go pod koniec swojego żywota. Z rozmów z różnymi
mechaniorami czy innymi starymi wyjadaczami - jeśli różnica będzie, to
może na poziomie kilki tys. km. Może.


> 2. Przy jakiego rzędu mocy silników, ewentualnie w przypadku jakich
> oczekiwań lub warunków eksploatacji jest sens brać pod uwagę ten droższy?

Ponad 100, KM czy Nm, supersporty, łojka do odcinki itd. Zresztą AFAIK
nawet spokojniejsze litry nie mają fabrycznie zakładanych tych
najmocniejszych łańcuchów.

--

Pozdrawiam
de Fresz