W dniu 2011-11-10 17:11, MarcinJM pisze:

>>>>> Otwarta przepustnica - wiecej pracy na sprezanie?
>>>>
>>>> jaka przepustnica?
>>>> o diesla pytam ;-P
>>>
>>> Normalna, jak to w dieslu...z choinki spadłeś?
>>
>> LOL :)
>>
>> Ciągle mam nadzieje że żartujesz :)
>
> Sa, sa. Dieslowi do normalnej pracy potrzebne to jak druga dziura w
> dupie, ale ekolodzy...
> Lambda dziala na ilosc wydychanego tlenu (w przeciwienstwie do alkomatu
> ;)) i bez regulacji doplywu powietrza nie mozna by efektywnie korzystac
> z katalizatora.


jeśli myślę o tym, o czym ty myślisz, to to coś się nie nazywa
przepustnica, tylko zawór EGR. Dawanie przepustnicy byłoby raczej bez
sensu, zwłaszcza jak się jeszcze wprowadza doładowanie silnika(czyli
celowo zwiększa ilość wpychanego do cylindrów powietrza).
A zawór EGR jak sama nazwa wskazuje służy do dawkowania do kolektora
dolotowego odpowiedniej ilości gazów wylotowych (czyli spalin) aby
zredukować ilość powstających tlenków azotu.
Gdyby diesle miały przepustnicę, to na przykład w moim staruszku nie
byłoby potrzeby montowania specjalnej pompy podciśnieniowej, tylko
podciśnienie byłoby brane z kolektora dolotowego (tak jak to w
benzynowcach zrobili). A katalizator i EGR ma.

--
Pozdr.
Michał