On 2016-01-29, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>> Wbrew pozorom centralne uderzenie mogłoby być wiele korzystniejsze.
>
> Uderzenie centralne prawie zawsze będzie korzystniejsze. Naczepy mają też
> solidny zderzak na wysokości osobówek.
>
> W tym wypadku wydaje się, że powinno się udać ominąć tą ciężarówkę, prawie
> na pewno dałoby się wbić po lewej między nią a barierkę, a być może też
> ominąć z prawej. Ale trudno powiedzieć jak tam było ślisko.
>
> Natomiast sama opowieść jak to ktoś przy 200km/h wpadł pod naczepę i
> przeżył... taaa...

W solidność tej 'belki' bym zbytnio nie ufał. Na małe prędkości to
owszem. Przy dużych auto się po prostu wbija i zatrzymuje w okolicy
tylnych osi naczepy. Jedyna szansa na unikniecie śmierci to położyć się.

Kolega z pracy miał taki wypadek niestety. W UK wyprzedzała go kobitka i
z prawej mu wjechała za wcześnie i go po prostu zahaczyła. Zaczął ją
pchać i jak tylko zauważył to gwałtownie zahamował. W tym momencie w tył
mu się wbił dziadek z babcią osobówką pod naczepę. Przeżyła pasażerka bo
się zdążyła położyć na bok. W cięzkim stanie helikopterem do szpitala.

Naczepa "Mega" - podłoga na wysokości około metra. A jeszcze rama
przecież jest. Taka osobowka na wysokosci metra to co ma? Klatkę
piersiową pasażerów albo i niżej.

Namawianie do wbijania się centralnie pod naczepę to jak namawianie do
samobójstwa. Jeśli macie możliwość to uciekajcie w bok.




--
WildS