On 7/20/2013 11:10 AM, megrims wrote:
> W dniu 2013-07-20 09:13, _Michał pisze:
>> On 7/20/2013 7:57 AM, megrims wrote:
>>> W dniu 2013-07-20 00:28, BartekK pisze:
>>>> W dniu 2013-07-19 20:34, megrims pisze:
>>>>> do wyboru diesel:
>>>>> BMW F10 z motorem 535d
>>>>> BMW 6 4.0d
>>>>> A6 3.0 BiTDI
>>>>> A8 4.2 TDI
>>>>>
>>>>> albo benzyna:
>>>>> - M5 E60
>>>>> - S8
>>>>> - 911
>>>>>
>>>>> albo po prostu M550d
>>>>>
>>>>> nie mogę się zdecydować
>>>> Nic dziwnego. Pamiętaj że okrakiem na silniku - daleko nie zajedziesz,
>>>> choćby to było 5.0d, więcej pożytku z zawieszenia i trakcji niż z
>>>> dobrych chęci.
>>>> Powiedz co chcesz tym robić, bo trochę inne kryteria są pod "wożenie
>>>> się
>>>> z lansem" po mieście (gdzie i tak się za bardzo nie rozpędzisz, a nawet
>>>> jakby - to wiesz jak się to kończy), a co innego robienie długich tras,
>>>> i to jeszcze czy po naszych polskich dziurach, czy po germańskich
>>>> autobahnach?
>>>>
>>>>
>>> Do lansu po mieście i pożerania autostrad to CL V12 Biturbo się nadaje.
>>> Ale do szybkiego pokonywania zakrętów i latania bokami to zupełna
>>> porażka.
>>
>>
>> Nie wierzę, na czym polega problem w CL ?
>>
>> -małej efektywności
>> -czy małej efektowności
>
> porównanie mam tylko do c63amg, bo zanim miało crash
> zrobiłem nim 60000 km.
> CL ma:
> - miękkie hydrauliczne zawieszenie
> - wolną skrzynię biegów
> - za dużą masę
> - turbo-dziurę małą, ale zawsze

no to 5GT się tu nie nada bo będzie za podobne do CL'a i francuzów

czyli chodzi o taką turbo taczkę bez turbo z silnikiem jak do 3 taczek ?
francuzi mają taką z 4 turbinami, 4x4 i zawieszeniem hydro - będzie bez
turbo dziury - ale za drogie i rynek wtórny nie istnieje.

z małych bez turbo znam tylko m3 i na moje oko się nie nadaje,
małe, lekkie z małym silnikiem i do d*py

hmmm coś pomiędzy m3 a CL - no to... M5d jednak...
ale nie jeździłem, nie wiem - za to emulacja dźwięku silnika
w kabinie - bezcenna ;)

tylko nie wiem czemu, ale mam wrażenie że te miękkie zawieszenia są
bardzo efektywne, i jednak auta jadą odrobinkę szybciej - tylko tego
nie czuć.

a co do masy - nie ma tam regulacji zaiweszenia ? jak w citorenach
kule sobie komp wpina czy coś ?

"katedra na kołach" się zaczyna robić dopiero od jakiś 1.8+ tony,
nie da się w sofcie poprawić turbo-dziurę jak ma 2 wiatraczki ?

a na skrzynie to rady nie ma....

ok późno - lecę spać !
a z350 nie polecam dodawać do listy, będzie jazda jak lepszym hyundaiem