On 2/3/2013 6:44 PM, Bydlę wrote:
> On 2013-02-03 17:58:52 +0100, _Michał <m...@g...pl> said:
>
>>>>
>>>> 0.6RPM wziąłem z deski więc auta tyle mają :)
>>>
>>> CZD?
>>
>> precyzyjniej jest ~0.55 chyba,
>> BMW M73 - silnik roku 1999
>
> To raz jeszcze: silnik wykonuje ciut więcej niż poł obrotu na minutę?

fakt "k" mi gdzieś uciekło :)


> Wróć - twierdzisz, że samochód po ostrej jeździe ma zimny silnik i
> zimną rurę wydechową.
> Teraz objaśniaj co miałeś na myśli.
>
>> Jak silnik trzyma powiedzmy te równe 90 stopni
>
> Silnik?
> 90 stopni?
> Celsjusza?
> ;>


Twierdze nie że ma zimną rurę tylko prawidłowo rozgrzany
silnik, prawie bez różnicy (na wydajność chłodzenia) czy
go katowałeś i się zatrzymałeś czy sobie stał i pracował
na wolnych.

Wskazówka temperatury będzie w pozycji takiej w jakiej ma
być i tyle (powiedzmy że coś około 90 stopni), jedyne elementy
które mogą przekraczać "normalną" temp to:
-wydech
-kolektory
-turbina

Pomijam jakieś duperele już mało ważące. Więc przypadek
kiedy dla chłodnicy jest gorzej bo skatowane auto staje
w korku to bzdura, bo ma extra do schłodzenia kolektor
(lekki) i tyle.