> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd elektryczny PÓKI
> CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.


po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i pracują
w obrębie jednego miasta prawda ?

Roger

do góry

W dniu 2012-11-11 12:52, Roger from Cracow pisze:
>
>> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
>> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd
>> elektryczny PÓKI CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.
>
>
> po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
> itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i pracują
> w obrębie jednego miasta prawda ?

Pozostaje te 20% potrzeb, które także KAŻDY ma. Czasem pojechać dalej,
do rodziny, na święta, na wakacje. I co? I klapa.

--
MN

do góry

W dniu 2012-11-11 13:06, Marcin N pisze:
> W dniu 2012-11-11 12:52, Roger from Cracow pisze:
>>
>>> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
>>> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd
>>> elektryczny PÓKI CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.
>>
>>
>> po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
>> itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i
>> pracują
>> w obrębie jednego miasta prawda ?
>
> Pozostaje te 20% potrzeb, które także KAŻDY ma. Czasem pojechać dalej,
> do rodziny, na święta, na wakacje. I co? I klapa.
>

W większości rodzin jest już więcej niż 1 samochód.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

W dniu 2012-11-11 20:49, Magic pisze:
> W dniu 2012-11-11 13:06, Marcin N pisze:
>> W dniu 2012-11-11 12:52, Roger from Cracow pisze:
>>>
>>>> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
>>>> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd
>>>> elektryczny PÓKI CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.
>>>
>>>
>>> po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
>>> itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i
>>> pracują
>>> w obrębie jednego miasta prawda ?
>>
>> Pozostaje te 20% potrzeb, które także KAŻDY ma. Czasem pojechać dalej,
>> do rodziny, na święta, na wakacje. I co? I klapa.
>>
>
> W większości rodzin jest już więcej niż 1 samochód.

Zgoda, powiedzmy, że taki elektryczny miałby być drugim w rodzinie.
Zawęża to dramatycznie liczbę potencjalnych klientów. Poza tym - po co
jako samochód wyłącznie do miasta kupować brykę za ponad 100 tys? Jeśli
ma to być wozidełko na 20-50 km, to kto wyda na to taką kasę?
Ekonomicznie zupełnie bez sensu.

--
MN

do góry

W dniu 2012-11-11 21:21, Marcin N pisze:> W dniu 2012-11-11 20:49, Magic
pisze:
>> W dniu 2012-11-11 13:06, Marcin N pisze:
>>> W dniu 2012-11-11 12:52, Roger from Cracow pisze:
>>>>
>>>>> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
>>>>> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd
>>>>> elektryczny PÓKI CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.
>>>>
>>>>
>>>> po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
>>>> itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i
>>>> pracują
>>>> w obrębie jednego miasta prawda ?
>>>
>>> Pozostaje te 20% potrzeb, które także KAŻDY ma. Czasem pojechać dalej,
>>> do rodziny, na święta, na wakacje. I co? I klapa.
>>>
>>
>> W większości rodzin jest już więcej niż 1 samochód.
>
> Zgoda, powiedzmy, że taki elektryczny miałby być drugim w rodzinie.
> Zawęża to dramatycznie liczbę potencjalnych klientów. Poza tym - po co
> jako samochód wyłącznie do miasta kupować brykę za ponad 100 tys? Jeśli
> ma to być wozidełko na 20-50 km, to kto wyda na to taką kasę?
> Ekonomicznie zupełnie bez sensu.
>

Romet 4E ma być dostępny za ok 30 tys. Poza tym pamiętajmy że to dopiero
początki tej gałęzi motoryzacji w obecnej formie. Wszystko będzie
stawało się wydajniejsze i tańsze. Jedyne czego się tak naprawdę obawiam
to nieczyste zagrania koncernów naftowych i motoryzacyjnych
zainteresowanych utrzymaniem prymatu silników spalinowych przez następne
100 lat. General Motors już parę lat temu zabiło projekt EV-1, a to był
w pełni funkcjonalny, duży i sprawny samochód elektryczny.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

W dniu 2012-11-11 21:29, Magic pisze:
> Poza tym pamiętajmy że to dopiero
> początki tej gałęzi motoryzacji w obecnej formie.

Zgoda. Dlatego na wstępie napisałem, że PÓKI CO - te samochody są prawie
bezwartościowe.


--
MN

do góry

Dnia 2012-11-11 21:29, Użytkownik Magic napisał:

> Romet 4E ma być dostępny za ok 30 tys. Poza tym pamiętajmy że to dopiero
> początki tej gałęzi motoryzacji w obecnej formie. Wszystko będzie
> stawało się wydajniejsze i tańsze. Jedyne czego się tak naprawdę obawiam
> to nieczyste zagrania koncernów naftowych i motoryzacyjnych
> zainteresowanych utrzymaniem prymatu silników spalinowych przez następne
> 100 lat. General Motors już parę lat temu zabiło projekt EV-1, a to był
> w pełni funkcjonalny, duży i sprawny samochód elektryczny.

Jako drugi w rodzinie jest w wielu przypadkach niewystarczający.
Jak masz do podwiezienia dwójkę dzieci to ten Romet odpada, jak
masz małe dziecko to w tym wynalazku brak drugiego rzędu siedzeń.


Pozdrawiam

do góry

W dniu niedziela, 11 listopada 2012 21:30:00 UTC+1 użytkownik Magic napisał:
> Romet 4E ma by� dost�pny za ok 30 tys.

Prędkość max. 62/42 km/h
Zasięg 90/180km

Cykl pracy akumulatorów ~400, to daje 36tyś km przejechanych w trybie turbo, po
których trzeba wyłożyć 8tyś na akumulatory.

Pozdrawiam
ursyn

do góry

W dniu 2012-11-12 07:56, ursyn pisze:
> W dniu niedziela, 11 listopada 2012 21:30:00 UTC+1 użytkownik Magic napisał:
>> Romet 4E ma by� dost�pny za ok 30 tys.
>
> Prędkość max. 62/42 km/h
> Zasięg 90/180km
>
> Cykl pracy akumulatorów ~400, to daje 36tyś km przejechanych w trybie turbo, po
których trzeba wyłożyć 8tyś na akumulatory.
>

To samo miałeś do tej pory dostępne za 80-100 tys zł więc chyba jest
postęp? I powtarzam - to dopiero początki.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

W dniu poniedziałek, 12 listopada 2012 08:32:01 UTC+1 użytkownik Magic napisał:
> W dniu 2012-11-12 07:56, ursyn pisze:
>
> > W dniu niedziela, 11 listopada 2012 21:30:00 UTC+1 użytkownik Magic napisał:
>
> >> Romet 4E ma by� dost�pny za ok 30 tys.
>
> >
>
> > Prędkość max. 62/42 km/h
>
> > Zasięg 90/180km
>
> >
>
> > Cykl pracy akumulatorów ~400, to daje 36tyś km przejechanych w trybie turbo, po
których trzeba wyłożyć 8tyś na akumulatory.
>
> To samo miałeś do tej pory dostępne za 80-100 tys zł więc chyba jest
>
> postęp? I powtarzam - to dopiero początki.

Postęp jest to na pewno, ale w tej cenie(30tyś) można kupić auto które ma podobne
koszty utrzymania, o komforcie nawet nie wspomnę.
A jakby porównać 4e do Tata Nano, to Romet wypada moim zdaniem cieniutko. Może za 10
lat...

Pozdrawiam
ursyn

do góry