W dniu piątek, 6 marca 2020 03:57:38 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
> 06 Mar 2020 08:24:07 GMT, pueblo
>
> > Rozumiem, sam włączam lewy na tego typu rondach z sygnalizacją, a tutaj
> > być może źle z góry założyłem, że chodziło o takie klasyczne rondo, czyli
> > coś co mi się od razu kojarzy ze słowem rondo - jazda po okręgu, bez
> > sygn. świetlnej.
>
> Nie ma znaczenia czy na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym są światła czy ich
> nie ma, czy "prosto" się jedzie faktycznie prosto po lekkim łuku czy trzeba
> kręcić kierownicą jakby się ten kierunek trzykrotnie zmieniało. Zasady
> ruchu po skrzyżowaniach są ZAWSZE TAKIE SAME, jedyna różnica przy
> skrzyżowaniach o ruchu okrężnym w stosunku do "klasycznych" jest taka, że
> tam nie ma skrętów kolizyjnych,

Wiem co masz na mysli ale jednak troche naduzyles tego wyrazenia.
Kolizje masz i przy zmianie pasa i przy wjezdzaniu na rondo. To mniej niz zwykle ale
jednak jest.

> literalnie jadąc zgodnie ze znakami nie ma
> praktycznie możliwości aby komuś wyjechać na czołówkę (np. przy skręcie w
> lewo czy zawracaniu na skrzyżowaniu).

No normalnie tez nie, chyba ze zignorowales znak i wymusiles pierwszenstwo na takim
co nie zdazyl sie zatrzymac...

> No i druga, że pojazd na skrzyżowaniu
> ma pierwszeństwo przed innymi chcącymi na to skrzyżowanie wjechać.
>

Tak po prawdzie to na moje glowna przyczyna ze ronda sa bezpieczniejsze jest fakt ze
sie je wolniej przejezdza.

Reszta oczywiscie wazna i pomaga ale IMHO to powolnosc czyni pozytek.
Na jutubie sporo filmikow jest gdzie na rondzie sie stukaja i w 90% przypadkow albo
jeden albo obaj za jada szybko.
No i potem jest gdybanie kto komu wjechal i gdzie byl zderzak jednego czy drugiego w
danym momencie (tu tez takie watki byly).