Użytkownik "h.w.d.p." napisał w wiadomości grup
>od czego zalezy napiecie ladowania w funckji czasu/zuzycia ?

W zasadzie od niczego.

>rok temu zalozylem nowy alternator i mial ladowanie 14,5V
>dzisiaj zmierzylem i jest to 14,2V.

Jest regulator, ma stabilizowac ok 14.5V, jak widac stabilizuje
calkiem niezle :-)

>temperatura powietrza ta sama, pomiar po dluzszej pracy silnika czyli
>rozladowanie akumulatora wykluczam i chwilowy spadek napiecia.
>polaczenia sa dobre, masa jest.

Od temperatury ponoc zalezy. O temperatury alternatora/regulatora
oczywiscie.
W nowszych samochodach moze byc bardziej skomplikowany system
zarzadzania napieciem.

Historia akumulatora moze byc istotna - np stal tydzien i sie bardziej
rozladowal.
Na wolnych obrotach bilans moze byc bliski zera i np same obroty
istotne.

IMO - najbardziej wplywaja rozne obciazenia - i to raczej przez
spadki napiec na przewodach, przekaznikach.
Napiecie mierzysz gdzie ?


>>bo chyba zuzycie szczotek nie ma zadnego wplywu na napiecie? (oprocz
>>calkowitego zuzycia oczywiscie).

>Poki nie zaczna przerywac, to raczej nie maja wplywu.

J.