W dniu 2011-07-04 16:33, megrims pisze:
> Pacjent to E60 koszmarnie naćpany modułami.
>
> Po trasie (10-12 godzin jazdy) na następny dzień
> mam na szybie komunikat:
> "High rate of battery discharge".
>
> Błąd nie zniknie sam, dopóki aku podłączone.
>
> Odłączamy aku na parę godzin i ładujemy.
>
> I do następnej trasy święty spokój.
>
> Akumulator nie oryginalny, ale o tej samej
> pojemności firmy Bosch (pewnie zrobiony w chinach)
> ma około roku.
>
> Jak mierzymy napięcie na baterii na sucho to ma 12,6V,
> a przy uruchomionym silniku 13,6.
>
> Myślę, że miernik też jest chiński i nie dokładnie mierzy.
>
> Jakiś pomysł co to może być?

Stan na dzisiaj:

Postanowiłem naładować akumulator "po bożemu" czyli bez
odpinania go od instalacji. Podłączyłem pod pokrywą
silnika pod takie niby_specjalne miejsca do ładowania.
Ładowałem całą noc.

I ot tygodnia wszystko działa i nie zgłasza żadnych błędów.
A z 1500 km zrobiłem :D.

Nie rozumiem tego, ale może ta cała elektronika czymś
tam steruje.

Jak coś się zmieni, to poinformuję.

pzdr.