On Mon, 26 Dec 2011 09:30:50 +0100, Andrzej Kubiak wrote:

>> czy dojeżdżając do wzniesienia trzeba zachować
>> szczególną ostrożność
>
> Przecież to ulubione pytania zdającego, zawsze trzeba zachować szczególną
> ostrożność, uważnie obserwować sytuację - tego typu odpowiedzi zaznacza się
> w ciemno.

No i właśnie oblałeś egzamin...

I popatrz na to teraz na swoim przykładzie - to że nie umiałeś odpowiedzieć
na to pytanie robi z Ciebie gorszego lub bardziej niebezpiecznego kierowcę
niż ktoś kto znał prawidłową odpowiedzić?


>> Do tego jeszcze zestaw pytań z warunków brzegowych typu ile przyczep może
>> ciągnąć traktor i z jaką prędkością jechać prowadzony przez posiadacza
>> prawa jazdy kat B.
>
> Już wiesz, że takie pytania będą, czy tak sobie dyskutujesz z przyjętymi
> przez samego siebie założeniami, żeby było fajniej?

Zawsze tego typu pytania były, strzelam że nadal będą.
Zresztą nawet jak takie kwiatki znikną, to i tak nie będzie wiele lepiej.

Z teoretycznych pytań które mają jakiś tam sens, to można przepytać o
prędkości maksymalne i o pierwszeństwo na skrzyżowaniu. Reszta jest bez
sensu.

Zresztą w sens pytania o "krzyżówki" też lekko powątpiewam.
Mam pod domem równorzędne skrzyżowanie na którym regularnie dochodzi do
wymuszania pierwszeństwa przez nieuważnych kierowców.
Ale założę się że każdy z tych nieuważnych kierowców wie o tym że na
skrzyżowaniu równorzędnym ustępuje się nadjeżdżającemu z prawej strony.

Co więc im pomoże inny egzamin teoretyczny?

>> Z całą pewnością ilość śmiertelnych wypadków
>
> Liczba wypadków.

Znasz jakiś wypadek spowodowany przez zły dobór pytań na egzaminie
teoretycznym?
Taki którego dałoby się uniknąć gdyby pytania na teorii były inne?


>> To czego brakuje polskiemu kierowcy to taki kurs jak w Szwecji:
>> http://www.youtube.com/watch?v=aAJ6IBE9zvY
>> Po zrobieniu prawa jazdy każdy miedzy powiedzmy 3-6 miesiącem od wydania PJ
>> powinien trafić na taki kurs.
>
> No, piękna sprawa, tylko powiedz kursantom, że zamiast tysiąca z hakiem
> będą płacić za kurs tysiąc z przeogromnym hakiem :)

Kurs można też przeorganizować.

W tej chwili kurs podstawowy składa się z bezsensownie dużej ilości godzin
podstawowych z instruktorem, gdzie głównie ćwiczy się ściśle określone
sposoby parkowania w ściśle określony sposób.

Wystarczy wywalić połowę tych godzin, a w zamian zrobić sensowne szkolenie
pokazujące skutki niebezpiecznej jazdy pół roku po zdaniu egzaminu.