On Tue, 3 Jan 2012 11:02:46 +0100, J.F wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
> On Mon, 2 Jan 2012 20:49:42 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>>>> A co takiego robiłeś na teście łosia?
>>> W sumie nic wielkiego - co przejazd jechałem szybciej i fajniej mi
>>> wychodziły poślizgi :D
>
>>Tyle że to wtedy już nie był TEN test łosia :)
>>Bo ten test którym mierzone są osiągi samochodów to jakaś tam
>>ustandaryzowana procedura która mierzy osiągi samochodu, a nie
>>kierowcy.
>>M.in. nie ma tam ani możliwości kontrolowania, ani operowania
>>gazem/hamulcem.
>
> A tak swoja droga - to w jaki sposob ESP pomaga przejsc test losia ?

Myślę że po prostu hamuje.

Wynik testu łosia to prędkość z którą samochód wjeżdża na próbę (a wjeżdża
hamując silnikiem na najwyższym biegu).
Dalej kierowca macha kierownicą w jedną i drugą stronę jadąc optymalnym
torem jazdy tak zeby nie wywrócić pachołków.

Jak samochód ma ESP to na pierwszym łuku zacznie już dość wydajnie hamować,
dzięki czemu dalej ma już łatwiej.
ESP ładnie przeciwdziała naturalnej na pierwszym łuku podsterowności, a
nadsterowności na drugim i trzecim.
Przy braku możliwości głębokiego kontrowania to, że tył samochodu nie
wyprzedza przodu też jest cenne.