Użytkownik <n...@s...com> napisał w wiadomości
news:84c1c59uti1q7jqpu7mf01jspqtvmuta26@4ax.com...
> Dla mnie zapierdalanie to jazda powyzej mozliwosci (widocznosci,
> jakosc drogi, typu gum itd).
Ale doczytales "kiedy dupe widac"? bo w zakresie kiedy ja widac, wchodza i
mgla i deszcz i noc i wszystko to co _ogranicza_ widocznosc.
I oczywiscie, kazdy jezdzi na miare _swoich_ umiejetnosci. Nie umiem jezdzic
= nie zapierdalam.

> We mgle tez ?
Zobacz ponizej:)
>>ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie
>>nalezy przeginac.

> A jaka masz definicje przegiecia ?
Ja mam luzna, bo mozna przegiac jadac 30 i 230.

> jesofkors, ale na to nie masz wplywu. Natomiast masz wplyw na szybkosc
> z jaka wjezdzasz w slepy zakret.
Oczywiscie, i dlatego na takim zakrecie nie nalezy zapierdalac bez
opamietania. No ale tu kazdy sam sobie okresli prog wlasnego zapierdalania.
To tak jak z tym zakretem na Wlokniarzy w mojej wsi. Imbrykiem balbym sie
tam poleciec wiecej niz 50 bo moglbym nie wyhamowac przed zaparkowanym
TIRem. 9 moge sobie pozwolic na ciut wiecej, bo wiem, ze w razie czego mam
lepsze hamulce. ALe nie polece tam np 120 choc mozna.

> Jesli powiedzmy masz srednio 1 debila scinajacego i jednego stojacego
> za slepym zakretem i wyeliminujesz jednego to Twoje bezpieczenstwo
> wzrasta. tak ?
Oczywiscie, w tym sensie tak.

> Dal rade - gratulacje. Ale nie zmienia to oceny przyczyn.
Ze za szybko bylo? Ze przyczyna scisku posladkow byla predkosc czy matol
stojacy za zakretem?
Bo rownie dobrze mozna wychodzac z winkla dostac refleksem swietlnym po
oczach pojsc w zielone.
No i czym rozni sie zakret slepy z tego przypadku od zakretu z dobra
widocznoscia, na ktorym ktos jadacy z naprzeciwka zaczyna wyprzedzac? I tu i
tu konieczne bedzie hamowanie na granicy i szukanie miejsca gdzie uciekac w
razie czego.

> A ja sobie nie wyobrazam jazdy w stylu 'chuj ze nie widze, tu wolno 90
> to pojade stowka i bedzie dobrze'
No ale tacy to sie wykruszaja do czerwca nie?
Czy jakos tak.

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL