Użytkownik "x" <...@x...pl> napisał w wiadomości
news:htmo6h$68k$1@inews.gazeta.pl...
> Mam pytanie czysto teoretyczne do osob o nieco wiekszej wiedzy od mojej:
>
> Jak objawia sie praca samochody w koncowej fazie zywotnosci silnika, tuz
> przed jego remontem generalnym?

Większość objawów opisali moi przedmówcy.
Zużycie można umownie podzielić na zużycie w zakresie
tłok/cylinder, korbowód/wał korbowy, uklad zasilania (zawory).

Najczesciej zużyciu ulega tłok/cylinder (owalizacja cylindra) rosną luzy na
zamkach pierścieni i mamy objawy
"brania" oleju (dymienie), gordzej kompresji (wzrost spalania (mniejsza
moc), trudniejszy rozruch,
Nadmierne luzy na panewkach korbowych powodują stukanie silnika zaraz po
uruchomieniu.

Zużycie silnika w zasadzie nie ma wpływu na uszczelkę podgłowicową, może ona
"pójść" niezależnie od zużycia.

Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrach, to bardzo miarodajny
sposób określenia zużycia silnika. I sprawdź jak wygląda tzw. odma czyli
odpowietrzanie skrzyni korbowej. Gdy będzie tam "masło" (skrzepły,
przepalony olej) to oznacza że są duże przedmuchy spalin przez pierścienie i
jest to
wskazanie do wykonania szlifu oraz założenia nadwymiarowego tloka i
pierścieni.

T.