Dnia Fri, 28 Sep 2012 22:12:30 +0200, maciek p. napisał(a):
> Na zimnym silniku próba odpalenia na środkowym ustawieniu: od razu po
> włączeniu zapłonu dioda od gazu świeci się ciągle i słychać
> charakterystyczne cyknięcie dla przełączenia na gaz. Auto nie odpala,
> słychać jak się męczy ale bez rezultatu.
>
> Ustawienie górne: zapłon. Dioda od gazu miga: a więc wygląda na
> opisywany automat. Odpala i rusza na benzynie, przełącza na gaz po
> przejechaniu kilkunastu metrów (2000 obrotów). Po zatrzymaniu na
> najbliższym skrzyżowaniu i próbie ruszenia auto się dusi i wykonuje
> skokowe ruchy. Przełączenie na benzynę i jedzie OK.
>
> Moje wnioski (ja tam się nie znam):
> środkowe ustawienie: odpalanie i jazda na LPG.
> górne: automat i przełączanie na LPG po osiągnięciu odpowiednich obrotów
> bez czujnika temperatury.

Wyglada mi na to ze masz trzy niemal osobne problemy:
1) nie znasz funkcji urzadzenia ... chyba dobrze odgadles, ale ciagle
chyba, mozna ze zlych zalozen bledne wnioski wyciagnac.

2) chyba nie dziala ci automat poprawnie - one lubia poczekac na rozgrzanie
silnika. No ale moze masz ustawiony "oszczednie" i szybko przelacza.

3) przy takiej pogodzie jak dzis nie powinien miec problemow z praca na
gazie na zimno, ani nawet z ruszeniem na gazie. Moj stary gaznikowiec bez
grama automatyki pracowal wylacznie na gazie nawet lekka zima - klopoty
robily sie gdzies ponizej -15stC. Byc moze parownik jest juz do
wymiany/regeneracji/regulacji.

Jedna mozesz zrobic - znajdz w najnizszym punkcie parownika srube, wykrec
- sluzy do spuszczania zanieczyszczen. Ale wloz rekawice i odkrec po
jezdzie, na rozgrzanym silniku. Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos
takiego co "zakleilo" parownik i dopiero po solidnym rozgrzaniu pracowal na
gazie.

A jak nie pomoze ... bedziesz musial odwiedzic gazownika.
No chyba ze lubisz "zrob to sam" - zestaw naprawczy jest tani, wiele nie
ryzykujesz :-)

J.