W dniu 2013-09-25 01:39, Arbiter pisze:
> U?ytkownik <k...@g...com> napisa? w wiadomo?ci
> news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78@googlegrou
ps.com...
>
>> Trabant mia? tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym
>> przygazowaniu po zapaleniu do kabiny lecia?o cieple powietrze. DDRowcy
>> obudowali p?aszczem t?umik.
>
> o w?asnie - opowiedz co? o tym. T?umik by? wymiennikiem?
>
> Mysla?em o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
> http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Pi
aggio
>
> wpakowaniu jej w rure i przedmuchiwania powietrza przez to. Tylko wlasnie
> nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac
>
Sporo :)
Jeśli będziesz coś takiego robił to rura otaczająca tłumik - czyli
tworząca płaszcz powietrzny wokół, musi być spawana wyłącznie z jednego
końca do właściwej rury wydechowej - drugi MUSI być wolny. Może być
zaciśnięty, ale ma dawać możliwość wydłużania się i skracania rurze w
zależności od zmian temperatury. Inaczej będzie pękał - sprawdzone :(
...

Powietrze zimne do wymiennika będziesz zapewne wdmuchiwał jakimś
wentylatorem. Trudniej będzie z wyprowadzeniem gorącego.


--
/\ Wojciech Smagowicz - Kraków /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\