W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 05:42:57 UTC-5 użytkownik Lewis napisał:
> W dniu 2018-05-13 o 16:34, s...@g...com pisze:
> > W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:
> >> W dniu 2018-05-12 o 17:19, s...@g...com pisze:
> >>> Takie mam pytanie:
> >>> Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia
a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza
sie olejowa galaretka.
> >>> Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie
szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec
czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac,
zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i
galaretka znikla.
> >>>
> >>> Mial ktos takie sytuacje?
> >>>
> >>> Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak
nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.
> >>>
> >>> Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?
> >>>
> >>> Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda
nieliche...
> >>
> >>
> >> Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
> >> użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
> >> dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
> >> emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
> >> czym przejmować.
> >
> > Ja nie pytam o pochodzenie gluta. Na jego obecnosc mam papiery producenta ktory
sie przyznal ze pewne silniki maja taki problem i wskazal ze przyczyna sa zbyt
rzadkie wymiany. Nie to chcialem analizowac.
> >
> > Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta
to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i
koniecznosc remontu nie wystapi.
> >
>
> Na pewno trzeba zdjąć miskę, dokładnie ją umyć wraz ze smokiem, wymienić
> na nim oring i ile się da silnik od środka wypłukać zmywaczem do
> hamulców. Później zalać jakiś pierwszy lepszy syntetyk, zrobić z 500km
> zalać płukankę i zlać to. Jak będzie widać że nadal jest kibel to
> jeszcze raz zdjąć miskę i powtórzyć jak wyżej.
> Później dobry syntetyk max co 10kkm i będzie żył.
>
>

Dziekuje za rzeczowa porade :)
Narazie chyba ten silnik mi zniknal z widnokregu ale wskazowka sie przyda na
przyszlosc.