On 2014-01-02 21:36, Tomasz Pyra wrote:
> Dnia Thu, 02 Jan 2014 21:02:01 +0100, mk4 napisał(a):
> Zawsze też można darować sobie wyprzedzanie przed przejściem, ale to już by
> było nie po Polsku...

Ale patrz na sytuacje - jak jest wiele pasow to jak ktos skreca na pasie
do skretu i zwalnia to ty jadac pasem na wprost formalnie go wyprzedzasz
- tak?
[dygresja: Choc zdaje sie jest odstepstwo ze jak sa dwa pasy i na obu
jest sznurek pojazdow to ten sznurek, ktory sie porusza szybciej jednak
nie wyprzedza]
Taka sytuacja jest nagminna w miastach i wiekszosc kierowcow bynajmniej
nie traktuje tego jako wyprzedzanie. Zreszta jest to wyprzedzanie ktore
dzieje sie samo, bez zadnej towjej rekacji - ot ktos zjechal i zwalnia
zeby skrecic (pewnie zeby skrecic).
Tutaj miala miejsce wg wlasnie taka sytuacja - gosc sobie widzi jak
skrecasz w prawo i ze statystyki ruchu miejskiego wyszlo mu, ze sie
zatrzymujesz bo nie mozesz skrecic z powodu jakiegos chwilowego
spietrzenia ruchu na tym kierunku.

No to sobie pojechal (niestety bylo tam przejscie i ktos slepo lazl).
Wszak w 99% przypadkow tak wlasnie wyglada miejski scenariusz.

Powiedz mi jak sie zachowujesz w sytuacji kiedy jest zwykla droga i z
przeciwka pojazdy stoja badz poruszaja sie bardzo powoli. Wtedy
przejscie to prawdziwy koszmar kierowcy - nigdy nie wiesz czy pojazd na
pasie przeciwnym stoi bo nie moze jechac badz nie ruszyl jeszcze czy
moze puszcza pieszego. To sa paskudne sytuacje aczkolwiek czeste w
miescie. Z obserwacji wynika, ze niemal wszyscy zakladaja, ze pojazdy
stoja w korku i jada normalnie (nawet przepisowo albo niewiele
szybciej). Ale to normalnie to bedzie wziecie pieszej na maske w
przypadku gdy bedzie lazla jak ta babka. Odleglosci sa tak male, ze
statystyczny kierowca nawet nie drgnie prawdopodobnie.

Wg mnie przejsc jest za duzo. To powoduje przesyt u kierowcow i nie
zwracaja na nie dostatecznej uwagi. Bo faktycznie wg mnie jest ich za duzo.

--
mk4