W dniu 2011-09-06 11:27, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 06.09.2011 11:17, WW pisze:
>
>> Może się mylę, ale przy pojedynczym świetle, maskującym sylwetkę, bardzo
>> trudno ocenić prędkość.
>
> Jak nie potrafisz - nie pchaj się na afisz.



Może to coś rozjaśni.

Nieumyślne spowodowanie śmierci, art. 155 Kodeksu karnego
Apelacja w prawie karnym (cz. 6) - błąd w ustaleniach faktycznych >>
Zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym na tle art. 177 Kodeksu karnego
(cz. 3) -zasada ograniczonego zaufania

Sąd Najwyższy trafnie wyjaśnił, że przekroczenie przepisów przez innych
użytkowników zwalnia zgodnie z zasadą ograniczonego zaufania osobę
przestrzegającą przepisów od odpowiedzialności, gdy nie mogła
przekroczenia ze strony współuczestników ruchu zauważyć lub przewidzieć.
Zasada ograniczonego zaufania dotyczy wszystkich uczestników ruchu. Ma
ona związek również ze stanem nawierzchni dróg tzn. należy przyjąć, że
użytkownik drogi oznaczonej na mapie jako droga pierwszej klasy ma pełne
prawo przypuszczać, że każda przeszkoda na drodze wynikająca ze złego
stanu nawierzchni została oznaczona odpowiednimi znakami. Jeżeli tych
znaków nie ma i stanie się nieszczęście, bo kierowca omijając jakąś
dziurę spowoduje wypadek, to on za to nie powinien odpowiadać, bo
właśnie ta zasada ograniczonego zaufania odnosi się również do stanu
nawierzchni dróg. Mogą być tu jednak sytuacje nietypowe. Jest
autostrada, ale na skutek klęski żywiołowej, o której kierowca wiedział
droga ta została podmyta i pojawiły się na niej dziury, zapadliny.
Podobnie kierujemy się pełną zasadą ograniczonego zaufania przy
oznaczeniach na przejazdach kolejowych.



źródło:prawoity.pl