>
>> A z tego co mi wiadomo te opony zaczęły się tak zachowywać nie od razu po
>> wymianie tylko po sezonie lub dwóch.
>
> Czasem wystarczy jakaś większa dziura w jezdni i zbieżność do poprawki.
> Nie będę się upierał przy tej zbieżności, ale jeśli opony piszczą w
> zakrętach przy prędkościach przy których piszczeć nie powinny (jak się
> uprzesz, to wszyskie piszczą) to zazwyczaj jest to skutkiem złego
> ustawienia zbiezności lub geometrii.
Ja się trochę nieprecyzyjnie wyraziłem z tym piszczeniem. Piszczą przy
mocniejszym hamowaniu - znacznie bardziej niż normalnie i w ogóle trudno
ruszyć bez zapiszczenia opon na asfalcie. Na mokrym to już w ogóle tragedia.
W zakrętach jakby przód uciekał na zewnątrz. Ciśnienie prawidłowe.