On 2016-09-05 17:30, Cavallino wrote:
> W dniu 05.09.2016 o 08:50, AL pisze:
>> On 2016-09-04 23:06, Cavallino wrote:
>>
>> Jeśli czegoś poważniejszego - to raczej idź w stronę AT (Quadrac to
>> takie coś a'la HT, czyli bazują na oponach szosowych a nie terenowych).
>
> I tak ma być.
> Niemniej chciałbym aby dawał sobie radę w terenie zasadniczo lepiej niż
> zwykłe opony do osobówki.
>
>>
>> Jak pisałem wcześniej - w większości przypadków radę dawały RainSporty
>> (letnie), którego bieżnikowi na oko jeszcze dalej do AT.
>
> RainSport to IMO w ogóle nie są opony cross, to zwykłe gumy do osobówek.
> I od tego powinno być lepsze cokolwiek crossowego,
>
>
w blocku żadne szosowe się nie sprawdzą.
W piachu jeszcze mają szanse dzięki bocznym klokom, ale w błocie nie są
w stanie oczyścić rowków więc i tak będziesz się ślizgał.
Dlatego jeśli jednak chcesz wjechać w poważniejszy teren (w tym błoto z
prawdziwego zdarzenia) - to myśli tylko o AT.


>> Natomiast jako opony zimowe - to jestem zdania, że jeśli chcesz jeździź
>> w terenie zimą
>
> Zimą w teren z zasady nie wyjeżdżam.
> Po jakichś obfitych upadach też nie.
> Za to chętnie gdy świeci słońce i idzie pojeździć turystycznie 4x4.
>
> Interesują mnie tylko wielosezonowe - za mało jeżdżę zimą, a ostatnio
> jest wręcz za mało zimy na nizinach.

wystarczy ruszyć w góry i spadnie śnieg :)
(często bez łańcuchów nie ruszysz - a jak mniej napada, to jednak
zimówka od wielosezonowej ma sporą przewage: 10x więcej lamelek +
miękkość gumy (M+S to nie to samo co 'zimowe').