W dniu 2013-11-30 13:55, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 30 Nov 2013 13:16:16 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>> Po tym co podrzuciłeś i braku ustosunkowania się do japońskiej
>> Toyoty. Z Savą jest zdaje się jeszcze zabawniej niż z Debicą
>> - Goodyear jest wyłącznym właścicielem Savy (całkowite przejęcie
>> miało miejsce chyba w 2004 roku) i Sava stała tylko marką Goodyear-a,
>> tak więc słoweńska to ona jest tylko na tyle, na ile akurat partia opon
>> została wyprodukowana w Słowenii. W Dębicy Goodyear ma ~60% udziałów
>
> juz 76%.

Pewnie to wziąłeś z ich strony, gdzie napisano:
"TC Dębica S.A. jest obecna na Giełdzie Papierów Wartościowych w
Warszawie od 1994 roku. Głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej
Dębica S.A. jest Goodyear S.A. z siedzibą w Luksemburgu, który posiada
(łącznie, bezpośrednio i pośrednio) 10.546.155 akcji stanowiących ok.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
76,406% kapitału zakładowego Spółki. Bardzo dziękujemy naszym
inwestorom za zaufanie. "

>> i mimo faktu, że z linii schodzą opony marki Dębica, Goodyear, Dunlop,
>> Fulda i Sava, to nadal pozostaje firma polską, choć opony z logiem
>
> 60% ... troche duzo zeby to nazwac "firma polska".

60% to nie 100%

> Sava formalnie tez pewnie jest slowenska spolka.

Kontakt Sava - Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.

Kontakt Dębica - Firma Oponiarska Dębica S.A.

>> Dębica są wytwarzane również w fabrykach w innych krajach.
>
> No wlasnie - cos mi sie widzi ze zarzad europejskiego GY robi co chce,

Ciekawe - co to znaczy robi co chce?

> a zarzad polskiej firmy dba o interesy glownego akcjonariusza :-)
> W przyzwoity sposob, ale jednak glownego.

W interesie firmy jak i głównego akcjonariusza (a nie właściciela, jak
w Sava) jest sprzedaż i zyski. Jakie marki będą schodziły z linii to
w zasadzie kwestie czysto ekonomiczne.