W dniu 2011-06-17 13:54, Jasio pisze:
> Jeden z ladniejszych motocykli,

Ale felgi niestety nie pasują do reszty.

> nietypowy i ma fajny dzwiek nawet na
> oryginalnych tlumikach.

Oryginale wydechy to porażka, po zmianie przelotowe dźwięk przyprawia o
gęsią skórkę. Coś w stylu "must have".

> Oryginalne prostokatne lusterka zapewniaja dobra
> widocznosc do tylu. Malutki schowek pod kanapa - w zasadzie miesci tylko
> komplet kluczy i spray do opon.

No i oryginalna kanapa jest dziwaczna - słabo spasowana i twarda.
Polecam zamiennik z bagstera, jest rewelacyjna.

> Ciezki dosyc jest, ale fajnie sie jezdzilo i przyspieszenia zadowalajace.

Daje radę, ale silnik wrażliwy na czystość filtra powietrza, zwłaszcza
jego osiągi.

> Palil miedzy 4,5 a 7 na 100km Troche brakuje wskaznika paliwa.

Zwłaszcza przy kraniku, który jest dość dziwaczny, a jak moto jest po
lakierze, to nie wiadomo kiedy jest na rezerwie, a kiedy nie.

> Rdzewieje, jak to suzuki. Lamiacy sie lewy platik - przy stawianiu na
> centralke, tak w 1/3 od tylnego swiatla. Czesto widzialem polamane.

Bez sensu, przecież ma rozkładany patent do stawiania na centralkę.
Chyba jedyny motocykl, który coś takiego posiada.


> Zaworek iglicowy gaznika w modelach z grawitacyjnym kranikiem moze popuscic
> i zalac cylinder paliwem. Ogolnie trudniej zapala na tylny cylinder - swiece
> irydowe pomoga.

Ten sam problem występował w VS800, tak, czy inaczej odpala na jeden
gar, a po chwili dopala drugi. Na słabym akumulatorze kręci, ale nie zapali.

> Przewody hamulcowe _nalezy_ wymienic na oplecione - oba. Ja zmienilem z
> przodu, pouczony madrosciami z internetu. A potem po zmianie klockow z tylu
> ni ch*ja nie moglem dojsc czemu tylny hamulec zachowuje sie jak
> zapowietrzony. Wymienilem gumki przy zacisku, komplet naprawczy pompy i nic.
> Dopiero wymiana przewodu na stahlflex pomogla.

Ja latałem na oryginałach gumowych i nie miałem im nic do zarzucenia.
Musi Twoje były mocno wymęczone.

> Aha, pierunsko trudny dostep do tylnej swiecy. Jak zgubilem oryginalny
> klucz - prawie niemozliwe.

Ja stworzyłem nowy domowym sposobem - szlifierka, spawarka, klucz do
świec i kawałek rury - powstał zamiennik idealny.

> Nie polecam dla poczatkujacego, ale ja po bodaj 20tys km przesiadlem sie z
> ETZ 150 i bylem wniebowziety.

Fakt, dość ciężki i taki klocowaty, mimo tego, że wąski i poręczny. Ma
spore skłonności do blokowania przedniego koła.

> Czesci duzo pasuje od innych suzukow, choc wbrew temu, co madrale w
> internecie wypisuja - to nie jest ten sam silnik co w Intruderze.

Napisz coś o tym więcej, bo słyszałem, że różnice są głównie w wyglądzie
osprzęcie i rozrządzie.

> Serwisowanie dosc latwe dzieki centralnej stopce, choc trudno postawic bez
> wprawy, bo mala krowka jest. (:

Hint: use the leg, Luke ;) Można ten motocykl postawić na centralkę
prawie nie używając nóg. Jak nie umiesz, to znaczy, że nie dałbyś rady u
Różańskich z motocyklem HuKawy :)

Pozdr
DP