On Mon, 14 Oct 2024 22:51:54 +0200, Pixel®🇵🇱 wrote:
> Ostatnio nawet "opracowałem" metodę meganiskiego spalania. Mieszkam na
> "małym osiedlu" czasem i jak odpalam auto, to natychmiast JEDYNKA ale
> bez gazu...auto ma "ssanie" więc problemów nie robi i potem, 2,3,4,5 BEZ
> GAZU i się toczę 50km/h jakieś 5 minut nim osiągnie temperaturę roboczą.
> Potem już normalnie pedałuję, jak się ssanie wyłączy i obroty spadną. W
> ogóle często wciskam 5 bieg przy 60km/h i się toczę po mieście z
> "dozwoloną". Spalanie spadło z 8l do 5l dla Renault Clio/Skoda podobnie.

A prędkości spadły, czy nie?

A masz komputer pokazujący spalanie chwilowe?

Bo tak ogólnie ... dawkowaniem benzyny zajmuje się komputer,
jak silnik zimny, "na ssaniu", to może być rozrzutny, ale dość szybko
powinien przestać, bo przecież normy emisji.
Jak się troche silnik rozgrzeje, są wyzsze obroty, może mocniej
wciśnięty gaz to w gaźniku mogłem ssanie zmniejszyć.
Komputer tym bardziej powinien zmniejszać.

Jeszcze jest kwestia podgrzania sondy lamda do temperatury roboczej,
ale to chyba szybciej niż cały silnik, a i na zimnej powinien dawkować
w miarę dobrze.

Gaźnik to IMHO sporo tego paliwa dawał na ssaniu. Może i warto
rozgrzać troche na postoju, ale przecież nie wolno.
Ale jak komputer dawkuje, to nie wiem.


Ja mam diesla, tu "ssanie" w zasadzie nie istnieje, ale zimny silnik
jakiś efekt chyba ma.

Mam miernik spalania, ale to trudno zmierzyć jak to wygląda, bo liczby
skaczą straszliwie, i trzeba jeszcze kawał poziomej drogi bez
przeszkód, żebym mógł różne biegi i prędkosci wypróbować.
No i na zimnym to tak nie przetestuję, tylko na gorącym.

Mam wraĹźenie, Ĺźe najwyzszy bieg to niekoniecznie jest minimum
spalania.
Poza tym ten silnik przyzwoicie pracuje od 1300rpm, a nie 850.

> Mam jeszcze KIA w dieslu, automat więc tutaj nichuja, nie oszukam :)

Ale być może sam dobrze dobiera.

J.