W dniu 2010-08-28 21:23, mateusx6 pisze:
> Witam, czy w pegueot 307 sw diesel 1.6 109KM silnik jest dobrze wyciszony?

Dla jednych jest, dla innych nie bardzo. Zależy czym jeździłeś do tej pory.

> Np. w porownaniu do VW GOLF 4? Bo mi osobiscie wydaje sie w golfie 4 jakos
> glosno :)

W 307 z HDi powinno być ciszej niż w Golfie IV TDI. Stare TDI po prostu
klekotały, dopiero te ostatnie z commonrailem mają miększą i cichszą
pracę. Moim zdaniem.

> A tym pegueotem sie interesuje. Ile to spali w trasie, 6l zadowoli
> autko z klima?

Zależy jak się jeździ. 6L/100km w trasie? To już trzeba dość mocno gonić
by tyle spalić. Albo mieć mocno obciążone auto.
Są ludzie, którzy potrafią na długiej trasie po Polsce zejść do 4L/100km
i to na trasie Wrocław-Łeba pokonanej w 8-9h z co najmniej 1-ym
postojem. Te silniki potrafią naprawdę mało spalić jeśli się wie jak tym
jechać optymalnie i nie jest to auto/paliwo służbowe.

> Warto się wogole w to pchac, czy awaryjnosc auta jest
> strasznie duza? Rocznie jakies 30tys km nim przejade. A moze lepiej
> benzyniaka i na LPG przerobic? Aha.. przedzial cenowy ok 20tys zl.

Awaryjność jest taka sobie. W rankingach niby psujliwe, ale jakoś tego
nadmiernie nie widać.
Za 20 tysięcy raczej nie kupisz _dobrego_ egzemplarza z 1.6Hdi.
Poza tym - wersja 109KM najczęściej ma już FAP i dwumasowe koło
zamachowe. Wersja 90KM nie ma tych upierdliwości.
Przy aucie, które byś kupił, z racji przebiegu musisz się liczyć z
koniecznością wymiany jednego i drugiego.
Z banzyniaków - 1.6 110KM nie jest zły, ale z racji myśli okołolpgowych,
rozważałbym zakup 2.0 140KM. Spali trochę więcej, natomiast ma
odpowiedni zapas mocy na to auto.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."