On Sun, 5 Dec 2010 17:57:36 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:46:49 +0100, J.F. napisał(a):
>>>Dodanie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż.
>>>Ujęcie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż.
>>
>> Widac tak samo jak w RWD - trzeba gazem umiejetnie operowac. Tylko
>> efekty sa odwrotne [albo i nie - to na przykladzie mojej sierry]
>
>Nic podobnego. Dodajesz gazu na zakręcie - zacieśniasz skręt.
>Ujmujesz gazu na zakręcie - dociskasz przód, auto lepiej się kieruje.

ale jedzie w pejzaz ? No bo skoro dodawanie zaciesnialo zakret, to
ujecie powoduje ze lepiej sie kieruje do rowu ? :-P


>> Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo i
>> zaciagnac reczny. FWD i RWD tak samo sie zachowuja - staja bokiem.
>No i? Równie dobrze mogłeś napisać 'wyjąć silnik; popchać auto.

Jakos tak opor na tylnych kolach nie prostuje auta, tylko je obraca.


>> Jak przeczytasz pierwszy post w watku, to zobaczysz ze posiadacze BMW
>> narzekaja na to ze to oni stoja, podczas gdy jakies najtansze pandy
>> ruszaja
>
>Co ja poradze, że oni to łajzy, a nie kierowcy, a zaczynali od golfów i
>mają takie same przyzwyczajenia?
>FWD oznacza 'gaz, gaz. gaz!' W RWD trzeba umieć operować prawym pedałem.

No nie wiem, IMO w FWD tez trzeba umiec operowac gazem. W koncu sam
piszesz ze za duzo lub za malo i pejzaz.
Ale w RWD trzeba bardziej umiec ;-)

>> Nigdy nie zawracales na recznym - ale stojac na parkingu ?
>> Granada faktycznie nie nie dalo.
>
>Na ręcznym? LOL. Mam RWD. A RWD jest jak seks - nie trzeba jechać na
>ręcznym, wystarczy dać po piździe :D

I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku
miedzy dwoma innymi samochodami ?

>>>Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura.
>>Jakos tak w praktyce na drodze predkosci sa podbne.
>>Jak ktos ma czasy z Nurburingu dla porownywalnych pojazdow, to
>>poprosze.
>>Na torze nie masz lodu.

Moga byc czasy zimowe :-)


J.