W dniu 2015-10-10 o 09:30, PiteR pisze:
> Ponieważ w pewnym niewielkim mieście (kiedyś wielkich Niemiec) władza
> stawiająca znaki ma zryty beret, tak się utarło wsród tubylców, że dla
> wygody i płynności ruchu długie ulice osiedlowe mają pierwszeństwo
> przed gałązkami ignorując zasadę ten z prawej ma pierwszeństwo.
>
> Niestety coraz częściej młodzi kierowcy po kursie, z głowa pełną
> przepisów lub zamiejscowi chcą respektować ogólne zasady ruchu i można
> się stuknąć.
>
> Czy macie też w swoich miastach podobną sytuację i jak walczyć z władzą
> która chce spowalniać, segmentować potok samochodów, jakaś inicjatywa
> obywatelska o ustawienie znaków, malowanie w nocy trójkątów? ;)

U mnie postawili "strefę zamieszkania" i zlikwidowali znaki na
skrzyżowaniach, tak więc pierwszeństwo ma ten z prawej.
W myśl zasady, którą sformułował Kopernik, że "pieniądz gorszy wypiera
pieniądz lepszy" mamy to samo w ruchu drogowym. Było dobrze, to trzeba
popsuć. Waadza ma dupochron w postaci "strefy zamieszkania", a kierowcy
są lekko zdziwieni, że mało ruchliwa gałązka z prawej ma pierwszeństwo
przed ulicą główną, gdzie ruch całkiem spory.
Jak dla mnie to tego typu skrzyżowania nadają się dobrze dla posiadaczy
starych gratów chcących wymienić parę blach na koszt czyjejś polisy.
Jedyny plus, to mniejsza liczba znaków, których IMO mamy o wiele za dużo.
Pisałem tu kiedyś, że policzyłem znaki na odcinku 25 km między jednym
miastem, a drugim i wyszło mi, że mamy średnio jeden znak co 45 metrów.
Jadąc średnio 40 km/h powinniśmy zakodować co 4 sekundy jeden znak.
Trochę tego dużo zważywszy, że kierowca oprócz oglądania znaków powinien
jeszcze uważać na innych, na to gdzie jedzie, na dziury itp.
Jacek