W dniu 2012-03-28 15:09, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2012-03-28 15:01, PM pisze:
>
>> ciekawe czy przy tym wałku jest podciśnienie czy nadciśnienie
>
> Licząc w którą stronę? :) Oczywiście że śisnienie wewnątrz jest wyższe.
> Od kilku do kilkunastu atmosfer - nie w kij dmuchał.

ok stałe nadciśnienie przy nieruchomym wałku.
ale jeżeli uszczelniacz jest po stronie ssącej (i tak na logikę powinni
zrobić) to wtedy różnica ciśnień byłaby max 1Bar) i co najwyżej
zassałoby coś do układu.
>
>> sprawdź sobie skalę urządzeń do wykrywania wycieków - pojedyńcze
>> gramy/rok.
>> czyli to już jest stan awaryjny.
>
> Bardzo bym był ciekaw, jak to definiuje producent samochodu.
> Bo skoro zuzycie oleju 1L/1000km nie jest awarią, to równie dobrze
> mogli zapisać, że 100g czy 200g czynnika/rok jest "w normie".
>
ja tez jestem ciekaw
obstawiam, że definiuje jako "0"
bo z natury nieszczelne urządzenie nie dostałoby znaczka CE EPA czy
jakiegośtam.