> > > Pobocze tez jest ok, aczkolwiek z 4x bardziej śliskie po trawie tez
> > > się daje jechać jak cię ktoś zepchnie z pasa (mój rekord 160km/h ;) )
> > > hamować 2 kołami na trawie, 2ma na lodzie i jeszcze wgrzebywać się
> > > z powrotem na asfalt też się da, nie rzuca nie obraca, nie trzeba
> > > kontrować - ale trzymanie hamulca na maxa wtedy zalecane (lub gazu
> > > przy FWD też max;) - żeby tylko elektornika działała i prostowała )
> >
> > Tak to czytam i czytam i mam wrażenie, że ktoś jest tutaj bajkopisarzem.
>
> nie jest :)
> mój max po trawie był 120km/h (dla jaj, na polu paintballowym)
>
> Do czasu kiedy nie trzeba było zwiewać na pobocze (zajechano drogę
> a były płaty lodu na drodze i śniegu troszkę, były DUP), Więc zjechałem
> na "trawę" obok, poza sporymi wstrząsami w pionie, wszystko stabilnie.
>
> jeszcze raz kota omijałem @140 i ciężarówka szła na czołowe ~@90km
> (tylko to to było pole prawie ze "zaorane" - tu trzęsło ze hej, jak
> bym się zatrzymał to bym nie ruszył ).
>
> Moja metoda na poślizgi - kontra + hamulec w zasadzie nigdy nie zawiodła,
> zwolennikiem gazu nie jestem, ale się da jak ASD + EDL działa
> (lub jak jest ESP, ale wtedy nic nie trzeba poza ustawieniem
> kierownicy ;) ).

tz ostatnie 2 posty były bardziej moimi doświadczeniami, niż
uniwersalnymi prawdami - a jako że czasami użytkuje auto w sposób
"specyficzny" (nie do końca mam zamiar jeździć konkretnym autem na
przykład 3 lata) to dość często trafiałem na "przypadki dziwne".

Skok @ 150km/h (przez przypadek), zawieszenie całego komputera od
podwozia trakcji itp - po uderzeniu wewnętrzną stroną kół.
Szybka jazda po trawie, czy chodniku 2 kołami itp..

Zapadnięcie się auta w chodniku ;) szutrami zwykłym autem @140km/h
(po czym trzeba było wymieniać zawieszenia kawałek, gumy poszły)



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/