Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>> Ale oczywiście te statystyki sa porażające - niecały 1 zabity
>> dziennie i około 10 rannych dziennie...
>
> Trzy razy więcej niż średnia unijna, którą dodatkowo zawyżają podobne
> nam demoludy.

No to teraz pytanie ile w tym winy kierowców i pieszych a ile
infrastruktury.
>
>> Pytanie gdzie ginie reszta, skoro np. w 2013 zgineło ponad 1100 osób,
>> a na pasach i na skrzyzowaniu "tylko" około 400...
>> Co z resztą?
>
> Dobre pytanie - wynika ze pewnie na jezdni poza zabudowanym.
>
Czyli to tam jest główny problem.

>> I jeszcze mały cytat:
>> W większości poszkodowanymi byli sami piesi 1 140 zabitych i 8 802
>> ranne, którzy swoim zachowaniem często powodowali duże zagrożenie. W
>> omawianym roku spowodowali oni 8,9% zdarzeń z ofiarami w ludziach.
>
> Podkreśliłbym często i 8,9%.
>
:)
W sumie niewiele patrzac na to, jak czesto np. ludzie przebiegaja na pasach
na czerwonym zeby na tramwaj zdarzyc.

>>> A to nie ty narzekałeś na edukowanie, że piesi mają pierwszeństwo?
>>>
>> Narzekałem, ze nie uczy się ludzi myslec.
>> Ale to przeciez tylko jeden z aspektów.
>
> Podejrzewam, że to czy kierowcy się na przejściu spodziewają pieszych,
> czy uważają, że pieszych nie ma prawa tam być (to znaczy mogą, ale jak
> akurat ja nie jadę) jest właśnie kluczowym czynnikiem.

Nie wiem, praktycznie nie miałem takich sytuacji w zyciu zeby miec
wyrobione zdanie.
wiem jedno - jak przechodze przez ulice to staram się ocenic czy kierowca
mnie widzi czy nie i nie sotsuje podejscia - ide bo mam pierwszenstwo. I
polecam to kazdemu zdrowemu na umysle pieszemu.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Dzieci stają się podobne do tego, co o nich myślimy."
Bird Johnson