W dniu 05.08.2023 o 15:32, RadosławF pisze:

> Sprawdź sobie czy ten unikalny chip ma unikalny numer czy jednak
> tylko numer serii?
> Jak ktoś napisał będzie wymóg takiej numeracji to producent się
> dostosuje a skoro nie ma to po co przepłacać?

Wymóg prawny to inna sprawa. Mimo, że w dowodach rejestracyjnych nie ma
już numerów silnika, to producenci nie zaprzestali ich nadawania.

> Na silnikach już niekoniecznie. Teraz używa się określenia "kod silnika"
> i nie identyfikuje on egzemplarza a tylko serię.

Kod/seria silnika czy skrzyni biegów służy tylko do szybkiej
identyfikacji w przypadku diagnostyki czy doborze części zamiennych.

> Seryjne a to nie numer indywidualny.

Piszę cały czas o indywidualnych numerach seryjnych, gdzie każdy silnik
i skrzynia ma inny numer. Mam to sprawdzone na kilka sposobów w kilku
markach i modelach samochodów.

> Numer seryjny walisz jedną i tą samą puncą, numer indywidualny już
> nie i to generuje koszty.

Nie ma to znaczenia, nadal numeruje się indywidualnie silniki i
skrzynie. Tyle, że teraz nikt nie biega z młotkiem i numeratorami a
wypala lub graweruje się to laserowo. Domowa maszyna do grawerowania
laserowego to koszt około 2000zł, dla fabryki produkującej bloki silnika
czy skrzyni, to jest koszt wacików.