On Sat, 5 Aug 2023 15:32:29 +0200, RadosławF wrote:
> W dniu 05.08.2023 o 12:01, nadir pisze:
>>> W akumulatorze nie ma numerów egzemplarza, tylko numer serii.
>>
>> Jesteś pewien? W osprzęcie akumulatora jest kupa chipów, unikalny numer
>> seryjny takiego chipu, to żadna nowość. Czy producent samochodu ma w
>> swojej bazie danych przyporządkowane te numery do konkretnego VIN
>> samochodu to nie wiem?
>
> Sprawdź sobie czy ten unikalny chip ma unikalny numer czy jednak
> tylko numer serii?

Unikalny numer chipu to nic dziwnego. Bluetooth, Etherenet, Wifi,
DECT, IMEI, IMSI. No prawie unikalny, bo numerow zabrakło :-)

Natomiast numer serii w chipie to problem.
Maski zmieniac? Bo jak programować, to mozna i indywidualny wpisać.

> Jak ktoś napisał będzie wymóg takiej numeracji to producent się
> dostosuje a skoro nie ma to po co przepłacać?

Chyba nikt nie wpisał, a w samochodach i tak sie stosowało.
komputery, radia..

>>> Bo skoro nie trzeba to po co dopłacać?
>>
>> Już pomijając, że przy koszcie całej skrzyni czy silnika, wybicie na nim
>> numeru seryjnego to są grosze, to i tak klient za to płaci.
>
> Numer seryjny walisz jedną i tą samą puncą, numer indywidualny już
> nie i to generuje koszty.

Hm, akurat widzialem fabryczkę czesci do samochodow.
Jakis mniej istotnych/popularnych, bo obrabiali profile na CNC.

I koszt w zasadzie taki, ze pracownik po wyjeciu z CNC wstawia do
grawerki. Oczywiscie sama grawerka tez kosztuje, ale poza tym niby
kosztuje to pare sekund pracy pracownika. Ktory i tak ma co robic,
bo kontroluje jakosc itp.

Fakt, ze to nie wszystkie koszty - narzedzie w grawerce sie zuzywa,
serię numerów ktos musi zadac ... potem by pewnie jeszcze odbiorca
chcial listę dostać przyy dostawie ...

J.