On 22 Lut, 10:58, n...@o...pl wrote:

> Kiedyś spróbowałem to oszacować jednak na forum spotkało się to z
> niedowierzaniem, więc założyłem miernik cęgowy i sprawdziłem empirycznie.
> W pierwszej sekundzie po uruchomieniu prąd sięgał pond 100A i gwałtownie spadał.

A jakiego rodzaju były to oszacowania i jakie komentarze
niedowierzające?

> a...@p...pl wrote:
> > jaki prad ladowania akumulatora wystepuje podczas jazdy samochodem?
> > Odpalilismy auto, zuzylismy troche energii i nastepuje ladowanie....-
> > jaki to okolo jest prad?

Generalnie BARDZO upraszczając i generalizując, przeciętny akumulator
samochodowy ma rezystancję wewnętrzną na poziomie 0,02 Oma, sprawny
akumulator nie powinien przy obciążeniu nominalnym mieć napięcia
niższego niż 11V. Zakładając, że mamy długo męczony akumulator i
ładujemy go w czasie jazdy, gdy regulator napięcia zapoda te 14,5V
możemy chwilowo napotkać prąd do 175 A (co by się zgadzało z Twoimi
zmierzonymi 100A, przy niezbyt wymęczonym aku). Wraz ze stopniem
naładowania rośnie napięcie akumulatora toteż prąd ładowania maleje
przez cały czas.

Zakładając, że rozrusznik podczas pracy zjada na przykład 500A (to już
dość duży diesel chyba), a męczymy go na przykład przez 5s, wyssie
około 0,7Ah pojemności akumulatora. Po odpaleniu, przyjmując wyssany z
palca średni prąd ładowania na poziomie 10A, po jakiś 5 minutach jazdy
masz uzupełnione braki.

Podkreślam, że powyższe wywody są mocno uogólniające, ale jakieś
pojęcie powinny dawać ;)

Pzdr.
L.