W dniu 2011-09-08 19:18, Artur Maśląg pisze:
> A to ma być widać? Mają być zatrzymani - zresztą nigdzie nie
> pisałem, że zmiana systemu ma polegać tylko pozwoleniu jazdy
> z młodymi.
[...]
> Nieprawda. Nie wolno mu jeździć samemu, nie wolno bez oznakowania itd.
> To widać z daleko. Zresztą sam sobie zaprzeczasz - skoro nie popełnia
> błędów to dlaczego miałby być zatrzymywany? Zdaje się, że chodzi o to,
> by jeździł względnie poprawnie...

Wydawało mi się że rozmawiamy o "co by było gdyby" zakładając możliwość
szkolenia we własnym zakresie przez innego kierowce na własnym
samochodzie. Gdy takie osoby jeździły by sobie po mieście to niby
dlaczego miała by ich policja zatrzymywać ? Dopiero jak kierujący
popełnił by błąd to policja mogła by co najwyżej przyjechać na miejsce
kolizji.

> Zdaje się, że nigdy nie miałeś okazji być szkolonym, bądź szkolić
> w ten sposób w normalnym samochodzie.

Wiele razy szkoliłem osoby mające już PJ na ich własnym samochodzie w
ramach jazd doszkalających. Po około 1,5 roku zrezygnowałem z tego bo
jest to ekstremalnie niebezpieczne.

> Spokojna głowa, jak ktoś sobie
> pozwala na zbyt dużo to się rezygnuje z takiej formy - to jednak
> spora odpowiedzialność wziąć takiego młodego na takie szkolenie.

Jeden z przykładów. Facet mający PJ kupuje sobie własne auto i zapisuje
do OSK na doszkolenie. Jedziemy przez pół miasta i nie dzieje się nic
strasznego. Jednak na jednym z zakrętów w prawo na wąskiej drodze
dwukierunkowej nieoczekiwanie kierujący jedzie na wprost. Gdyby jechało
coś z naprzeciwka to była by czołówka na zakręcie i instruktor nie może
nic zrobić. Takich sytuacji było tak dużo że w końcu kierownik OSK
wycofał się z tych usług i doszkalanie było tylko i wyłącznie na
samochodach firmowych, przerobionych na elki.

> Swoją ścieżką mógłbyś doprecyzować co to znaczy
> egzamin taki, jak być powinien - chętnie się dowiem.

Taki który nie przepuszcza osoby bez odpowiednich umiejętności i wiedzy.

> Czemu się dziwisz, skoro ośrodki nawet jak szkolą dobrze, to ich jakiś
> specjalista-perfekcjonista (ten Twój profesjonalny i kompetentny tym
> razem egzaminator) uwali na jakieś głupocie, a za wyobraźnię raczej
> nie nagrodzi? Szkolenie i egzaminowanie kierowców to nie jest sprawa
> prosta. W wielu krajach egzaminator kwalifikuje kandydata nie na
> podstawie doskonałej techniki jazdy i perfekcyjnej znajomości
> szczegółowych przepisów (których w Polsce jest za dużo i bywają
> sprzeczne z zasadami ogólnymi), ale jego zachowania, reakcji,
> generalnie kwestie psychologiczne. W jeździe samochodem dużo bardziej
> liczy się poprawne i bezpieczne zachowanie na drodze niż poprawne
> parkowanie, czy perfekcyjna zmiana biegów. Nie darmo wymyślono
> skrzynie automatyczne czy automaty do parkowania.

To przecież pisałem że zarówno system szkolenia jak i egzaminowania jest
do kitu. A nieprawidłowy system szkolenia wynika z kulawego systemu
egzaminowania.

> Skoro tak to wyjaśnij mi fenomen braku możliwości wyszkolenia przez
> tatę/mamę/wujka.

Możliwość jest, ale niebezpieczna.