KJ Siła Słów wrote:

> Acha, czyli sie znasz. Rozumiem, ze roznica miedzy sila docisku jaka
> potrafi wygenerowac np. moja pompa hamulcowa Beringera jest w porownaniu
> do tego co potrafi rowerowy hamulec hydrauliczny jest pomijalna i nie
> wplywa Ci na tok rozumowania ?

Masa roweru i szerokość opony też jest inna. W rowerze nie potrzeba nawet
hamulców hydraulicznych żeby wykonać lot przez kierownice jeśli się nie
umie hamować.

> Mam wszelkie podstawy uwazac, ze kierowca auta widzial moto, tak samo
> jak motocyklista widzial ze auto stoi bo ma mu ustapic pierwszenstwa,
> wiec jechal swoje. A wcale nie musial jechac jakos szybko. Swiat sie
> zmienil nagle kiedy kierowca auta zdecydowal sie ze on zdąży i uwierz mi
> latwo spanikowac w takim momencie. Choc oczywiscie madrzyc sie zza
> klawiatury jest jeszcze latwiej.

Czy ja gdziekolwiek napisałem, że wina nie leży po stronie kierowcy? Żeby
tak było motocyklista musiałby być dla niego niewidoczny w związku z
przekroczeniem prędkości czy innym wykroczeniem, a nic nie wskazuje, by
tak było.

> Jesli poszedl na ziemie przy 50 km/h to nie przelecial 15 metrow. Przy
> 50 km/h to droga hamowania kolami do dolu wynosi okolo 12 metrow.

A skąd wysnułeś taki wniosek? Przecież na filmie wyraźnie widać, że upadł
przed wjazdem, a zatrzymał się za wyjazdem. To było duuużo więcej niż 15
metrów. A co do pozostałych durnych uwag do proponuję wrócić do
podstawówki i dowiedzieć się w jaki sposób obliczyć średnią prędkość
znając czas i przebyty dystans, a następnie spróbować samodzielnie
wykoncypować, że prędkość początkowa musiała być większa od tak
obliczonej średniej bo jadąc dupą po asfalcie raczej się nie przyspiesza.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id: hste47$m8v$...@n...net.icm.edu.pl