Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com>
>Wczoraj udało mi się zdjąć koła przednie z prawej i lewej strony,
>sprawdzić stan klocków (zgroza)

Jak zgroza to wymienic.

>Wziąłem toto na warsztat i się okazało, że główny tłoczek - ten
>duży
>jest zapieczony. Te dwa mniejsze pracowały dobrze ale zauważyłem
>że
>było powietrze na uszczelkach gumowych.

Nie rozumiem .. jakie powietrze na uszczelkach ?

>Problem pozostał: klocki hamulcowe przylegają dość konkretnie do
>tarczy, bo zacisk nie wraca do pozycji, w której ma luz roboczy
>(nie
>wiem czy dobrze rozumuję).
>Teraz pytanie: czy powodem tego, że klocki są już na tyle zużyte
>jest
>to, że docisk nie wraca do pozycji w luzie roboczym tylko razem z
>klockami trze o tarczę ?

Tam zasadniczo nie ma zadnego mechanizmu powracania tloczka.
Jedyne to co cofa to sprezystosc gumowej uszczelki, to jest jakis
ulamek milimetra, i z reguly dziala dobrze.

Druga sprawa to caly zacisk - masz tloczki po obu stronach tarczy
czy tylko po jednej ?
Czesto sa tylko od wewnetrznej strony pojazdu, natomiast caly
zacisk jest "plywajacy".
I tam tez jest tylko jakis znikomy luz na sprezystosciach, ale bywa
ze zakleszcza sie zacisk na prowadnicach.
Tez trzeba rozruszac, przeczyscic, czasem nasmarowac, albo i
wymienic.

Generalnie powinno to dzialac tak samo w calym zakresie zuzycia
klockow.

J.