Kamil Nowak 'Amil' <t...@r...pl> wrote:

> a pisales cos o 125tce?

No, porównujemy ze 125-ką, tak?

> Ale tak, 125 singiel bedzie bardziej narowiscie hamowal silnikiem przy
> odjeciu gazu niz r4 600ccm ktory silnikiem pakrycznie w ogole nie hamuje.
> Przejedz sie duzym silnglem albo duza V-ka i zobaczysz co to hamowanie
> silnikiem i wroc tu i napisz ze walnales gafe.

Jeździłem. Duża V-ka hamuje dużo bardziej niż duża R-ka. Duży singiel też
hamuje bardziej, niż duża R-ka. Ale mówimy o różnicy między dużą R-ką i
małym singlem. I tak, podtrzymuję, że hamowanie silnikiem na R4 750 jest
większe, niż na singlu 125. Może nie tak bardzo, ale jednak jest.

> Z zawieszeniem lepszym ktore moze zaskoczyc to juz w ogole mi sie nie
> chcialo komentowac :)

Czyli uważasz, że przy highside twardość tylnego zawieszenia nie ma znaczenia?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/