W dniu 07.12.2016 o 00:42, PiteR pisze:
> ToMasz pisze tak:
(...)

od akumulatora do komory silnikowej (ze 2 metry) idzie kabel który w raz
z izolacją około 10.5mm. Od tego głównego zacisku biegnie kabel do
rozrusznika (trochę więcej niż pół metra) o średnicy 8 mm z izolacją. Tyle

rozkręciłem rozrusznik w celu przeprowadzenia regeneracji. kapał na
niego olej napędowy. kropelka na tydzień albo mniej, bo auto nie
zostawia śladów. w środku rozrusznika jest breja olejowo grafitowa.
szczotki (4) są rozpuszczone i zamienione w grafitowy smar do łańcucha
:) Jakbym nie wiedział gdzie powinien być komutator to bym go nie
znalazł :) Ten smar przewodzi (słabo ale jednak) prąd. Masakra.
kupiłem większy (mocą) rozrusznik. zamontowałem. kręci jak.... młynek do
kawy. na ucho dużo szybciej niż stary i bez wysiłku. chciałem nagrać
dzwięk rozrusznika, i na jego podstawie określić rpm, (robiłem to juz)
ale od przekręcenia kluczyka do zapłonu mija tak krótki czas że niedam
rady nic oszacować.
kable na razie zostawię stare.
Dzięki i pozdrawiam
ToMasz