Hello MarcinJM,

Saturday, September 3, 2011, 7:22:43 AM, you wrote:

> W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello venioo,
>>
>> Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:
>>
>>>> zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
>>>> luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.
>>> To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
>>> glowica...
>>
>> Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
>> uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
>> dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
>> obrotu.

> Ja sie spotkalem:
> Dokrecic 39Nm

Normalny moment...

> Dokrecic 98-108Nm

Dognieść metalowe wkładki przy cylindrach...

> Poluzowac 360st.

Ciekawe...

> Dokrecic 39Nm
> Dokrecic 82st.-87st.

Czyli ostatecznie jest tak, jak napisałem - dokręcic do określonego
momentu i jeszcze ćwierć obrotu.

> Nissan: silnik 1.7D




--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)