Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości news:

> Serwis grzebal jak sam piszesz i to ostro i mogli cos spierdolic mowiac
> krotko.


No mogli.
Ale nie to co Ty sugerujesz, czyli kombinacje z elektryką w celu ukrycia
usterki w układzie smarowania.

> A jakie ma to znaczenie?
> Silnik nie zaciera sie od obciazenia :>

Znaczy bez obciążenia zatrze się tak samo szybko jak pod obciążeniem?

> Moze przestan juz bladzic i sie przyznaj jak to bylo z ta kontrolka ;>

Bardzo prosto.
Ruszyłem z parkingu, przejechałem 100 km i silnik się skończył, czego drugim
objawem było zapalenie się kontrolek.
W serwisie (niemieckim) stwierdzili suszę olejową, stąd podejrzenie, że
zatarł się od braku oleju.
Nie kojarzę aby coś leciało czy poszło wydechem, zresztą to chyba nie te
ilości.
Wnioskuję więc, że kontrolka nie zasygnalizowała ubytku oleju podczas jazdy.
A mogło tak być, bo coś z mechaniką silnika było nie tak od kilku tys km,
obstawiam jakiś zawór.
BTW: dzień wcześniej auto było sprawdzane w austriackim serwisie, nic nie
znaleźli poza dziwnie zużytymi świecami, które wymienili na nowe.
Ale wnioskuję że raczej brak oleju by zauważyli.