Witam!

W liście od "Myjk" datowanym 29 lipca 2011 (12:34:58) napisano:

> Fri, 29 Jul 2011 10:00:45 +0200, Javelin

>> A czy ja gdzieś tak napisałem?

> Tak, na "klasycznym" rondzie zjeżdżając stwierdzasz skręt w prawo, ale na
> kierowanym już nie skręcasz, tylko jedziesz prosto. Konsekwencji trochę,
> tylko tyle wymagam.

Mówię o tym że zjazd znajduje się na prawo od osi jezdni na rondzie,
ten zjazd może być pod kątem 1 stopnia jak i 90 stopni. Nie mówię że
na rondzie skręcasz w prawo, tylko o tym że opuszczasz rondo po prawej
stronie osi jezdni na rondzie

>> Zjazd z ronda tylko z zewnętrznego pasa powoduje że na samym rondzie
>> nie powstają punkty kolizyjne w sytuacjach gdy ktoś próbuje skręcić w
>> zjazd z pasa wewnętrznego i ładuje się pod maskę pojazdu jadącego po
>> rondzie pasem zewnętrznym

> Na drogach co chwilę, w zasadzie to w każdym momencie, są jakieś punkty
> kolizyjne (np. przy każdej zmianie pasa ruchu, czy przy przejeździe przez
> "zwykłe" skrzyżowanie) -- czy to oznacza automatycznie, że trzeba zabronić
> zmiany pasów ruchu, albo w ogóle ruchu, bo dzięki temu wyeliminujemy punkty
> kolizyjne? :|

Ale na całym świecie stosuje się w miarę możliwości taką organizację
ruchu aby szlaki komunikacyjne przecinały się lub łączyły w sposób
bezkolizyjny (węzły komunikacyjne, światła, odpowiednie pasy do
skrętów). Dlatego też można przyjąć zasadę, że jeżdżąc samochodem
robimy wszystko aby unikać punktów kolizyjnych. W mojej opini zmiana
pasa przed zjazdem z ronda jest mniej kolizjogenna niż ładowanie się z
wewnętrznego pasa ronda w poprzek pasa zewnętrzengo do zjazdu, a
jeżeli nawet przy zmianie pasa dojdzie już do kolizji to w większości
wypadków będzie miała mniejsze konsekwencje niż postawienie komuś
przed maską samochodu w poprzek.


--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD