On 11 Sty, 22:00, Sergiusz Rozanski <w...@s...com>
wrote:
> Dnia 11.01.2010 kor <k...@n...pl> napisał/a:
> > Użytkownik "BartekK"  napisał w wiadomości
> >> Wsiadłem, wyłączyłem kontrolę ESP, zablokowałem na "2", rura - wykopało
> > [...] moze sa
> > jakies glowne zasady pomagajace wyjechac z kopnego sniegu, pierwsza uwaga to
> > wyprostowane kola, a jak jest z moca??
> Czemu wyprostowane? Jak czujesz że przestaje ciągnąć to lekkie ruchy lewo-prawo,
> poszukać trakcji, jak złapiesz to ją trzymasz, auto idzie, nic nie zmieniasz.
> But w podłogę i dokopanie się 'do twardego' jest ok, pod warunkiem że głębokość
> kopania < prześwit, bo inaczej wisisz na brzuchu.
I jeszcze dobrze jest jak pod warstwa sniegu nie ma czegos bardziej
sliskiego. Przerabialem wczoraj dwie akcje wyjazdu z kopnego sniegu.
Raz jakis gosc w nexii dokopal sie do bialych pasow (parkowal "nieco"
za blisko przejscia dla pieszych). A potem ja sam, parkujac, chcialem
sobie zrobic koleiny wyjazdowe. Dokopałem sie do wczesniej juz ubitego
sniegu. Odpuscilem, cofnalem i teraz na wprost przed lewym przednim
kolem mam sliczna lodowa gorke /-:
> Ogólnie jak czujesz że przestaje ciągnąć i nie idzie, to odpuść, zmień kierunek
> (przód-tył),
Jak przypadkiem nie da sie zmienic kierunku, to wg mnie lepsze efekty
daje cierpliwe "kopanie" na malych obrotach niz "przypalanie" sniegu
gazowaniem do oporu. Pokopac, odczekac, pokopac .. moze w koncu
"pojdzie".
pozdrawiam, tomek