W dniu niedziela, 8 marca 2015 16:40:12 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> Dnia Sun, 8 Mar 2015 15:31:44 +0100, tibam napisał(a):
>
> > Witam,
> >
> > poprzedni właściciel jeździł kilka lat z małym uszkodzeniem lakieru.
> > Bąbel rósł i rósł...pod to leciała woda (akurat miejsce pod uszczelką wiec
> > długo wilgotno)
> > Wczoraj postanowiłem to wyczyścić i okazało się ze wyleciała dziura na ok
> > 1cm....
> > Dziura jest przez pierwszą blachę a potem jest jeszcze druga - woda
> > gromadzila się pomiędzy
> > przy okazji skorodowało troche nadkole od środka - na styku obu blach.
> >
> > Nie bardzo jak mam to wyczyścić w środku bo nie ma tam dojścia.
> >
> > Jak to w miarę trwale zrobić by korozja dalej się nie powiększała?
>
> Wyciąć nakoło, wspawać niezardzewiałe :)
>
> > Kto z Was to przerabiał lub zna się na tym i pomoże?
>
> Tego typu mazidła które proponujesz raczej nie mają jakiejś wielkiej
> przewagi nad to co już zrobiłeś.
>
> Jeśli chodzi o rozpuszczanie rdzy w miejscach których nie da się zanurzyć w
> kwasie fosforowym, to są preparaty w żelu.
> Po tym trzeba to wyczyścić, wtrysnąć tam jakiś podkład antykorozyjny
> (pewnie może być i ten Brunox).
> Na koniec szpachlowanie i malowanie żeby jako tako wyglądało.
>
> Im staranniej to zrobisz, tym dłużej to nie wylezie, ale skoro to już
> przerdzewiało na wylot, to pewnie jedyne prawidłowe rozwiązanie to cięcie i
> wymiana.

Czasami nie warto spawać. Prawidłowo przeprowadzona naprawa laminatem szklano
epoksydowym w wielu przypadkach wystarcza na całą dalszą żywotność samochodu. Przy
spawaniu zawsze problemem jest w miejscach niedostępnych pomalowanie blachy od spodu.