W dniu 2011-03-03 17:57, Irokez pisze:
>
> Miałem megi 1.6 8V 90km.
> Taki efekt powodował silnik krokowy, który się przywieszał. Razm mi
> wlazło ponad 6tyś obrotów i na krzyrzówkach trzeba było gasić auto.
> Ale to działało też w drugą stronę. Potrafił się zawiesić zamknięty,
> więc jak dałem gazu a następnie wrzuciłem luz to obroty spadały... do zera.
> Czyszczenie u mnie nic nie dało, trzeba było wymienić silniczek cały.

Silnik krokowy, czy serwomotor przepustnicy?
Jakoś nie potrafię sobie wyobrazić przepływu takiej masy powietrza przez
kanał/wąż biegu jałowego, ale być może się mylę. Jeśli to rzeczywiście
był silnik krokowy, to montowany w korpusie przepustnicy czy na
przewodzie obejściowym?

> Druga sprawa - miałem tez dziurkę w wężyku gumowym od kolektora ssącego
> do czujnika podciśnienia - takie czarne kwadratowe przykręcone do grodzi
> pod szybą z rurką od spodu.

Osobiście raczej skłaniam się ku temu problemowi, bardzo często
mechanicy nie potrafią rozróżnić usterki układu pomiarowego od układu
wykonawczego.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia