W dniu 2013-10-13 16:15, k...@g...com pisze:

> Możesz żyć w niewiedzy. Wali mnie to.

Nie, nie.
Tutaj się mylisz.
Ja wiedzę na ten temat posiadam i jestem jej świadom.
Państwo jest regulatorem rynku i w pewnym zakresie gwarantem, natomiast
graczami strony podażowej są firmy ubezpieczeniowe. To one w ramach
posiadanych środków i w oparciu o obowiązujące przepisy zbierają składki
i likwidują szkody działając tak, aby suma tego pierwszego była większa
od tego drugiego powiększonego o koszty własne. Powyższe dotyczy
ubezpieczeń komunikacyjnych jako całości, a ubezpieczenie OC posiadaczy
pojazdów jest ich częścią - o tyle szczególną, że obowiązkową dla firm
oferujących ubezpieczenia komunikacyjne. Te firmy tak kalkulują składki
i uzależniają je od różnych (indywidualnie przyjętych) parametrów, aby
ich działalność przynosiła zysk (a właściwie, aby zwiększyć wartość
firmy). Tu kombinacji może być mnóstwo, tak jak mnóstwo jest dróg do
osiągnięcia celu (mogą np. mieć niskie składki w celu nałapania klientów
i sprzedaży im innych ubezpieczeń komunikacyjnych, mogą mieć stawki
zaporowe przyjmując z góry, że OC to działalność deficytowa, mogą się
nastawiać na klienta bezszkodowego, na posiadaczy Dacii, na mieszkańców
wsi, na świeżych kierowców...). W skrócie - wolny rynek w oparciu o
pewne zasady (jak TAXI, czy komunikacja miejska). Ale absolutnie błędne
jest twierdzenie, że to państwo jest ubezpieczycielem, że są jakieś
tajne uzgodnienia opublikowane w Rzeczpospolitej 15 lat temu, oraz że
stawki OC mogą jedynie maleć.
Biorąc pod uwagę twoją zacytowaną odpowiedź nie liczę na ustosunkowanie
się do powyższego, jednak może to, co napisałem skłoni cię do rewizji
poglądów. No chyba, ze to ty przekonasz mnie do swoich...

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08