W dniu 2011-08-05 12:49, to pisze:
> begin Bartłomiej Zieliński
>
>> Ano to, że na wielu drogach dla rowerów osiągnięcie tej prędkości
>> graniczy z samobójstwem, a na jezdni nie. Ot i cała tajemnica.
>
> Podobnie jak osiągnięcie 250 km/h samochodem na ulicy w mieście. I co z
> tego? Kto powiedział, że każda ścieżka rowerowa ma umożliwić rowerowi
> osiągnięcie prędkości maksymalnej?
>

a co to jest predkosc maksymalna na rowerze wg Ciebie?

sprawny kolarz pojedzie pona 80km/h
czlowiek, ktory sporo jezdzi 30-40km/h
przecietny czlowiek 20-25km/h
osoba jadaca rekreacyjnie pewnie z 10km-15km/h

Rozumiem, ze ty tylko te 10km/h 'wyciagasz' - stad taki Twoj punkt
widzenia ;)

W terenie zabudowanym masz ograniczenie 50km/h.
W wiekszosci centrow miast, przy sprawnym ruchu rowerzysta bedzie nie
wolniejszy od samochodu (a pewnie szybszy w dotarciu do celu).

Samochod jest praktyczniejszy, wygodniejszy - ale ...
1. drozszy (za wygode sie placi)
2. klopotliwy w parkowaniu i czesto wollniejszy od roweru

Ludzie w krajach rozwinietych to juz odkryli.



p.s.
zeby nie bylo:
- do pracy chodze piechotka (mam 300m)
- roweru uzywam i rekreacyjnie (kiedys rowniez bardziej funkcjonalnie +
zwiedzanie innych krajow na rowerze)
- do dyspozycji na codzien mam 3 samochody, czesto jezdze (po PL i po
EU) - wiec problem konfliktu kierowca-rowerzysta-motorowerzysta-....
jest mi jak najbardziej znany, ale rozwiazanie tej sytuacji (dla dobra
wszystkich uzytkownikow, nie tylko rowerzystow) - jest budowa w pelni
funkcjonalnej infrastruktury rowerowej w miastach i poza nimi.


--
pozdr
Adam (AL)
TG