>> Na prawde nie dostrzegasz na czym polega problem ?
>> W Europie jak cos w samochodzie zapala sie nagle na czerwono =
>> samochod hamuje.
>> Jadac za samochodem nie zastanawiam sie, ktore z jego swiatel
>> odpowiedzialne sa za stop ile reaguje odruchowo - nagle zapalenie
>> czerwonego swiatal = facet wcisnal hamulec.
>
> No, nie dostrzegam. Jak widzę, że autko miga to znaczy że sygnalizuję
> chęć skrętu/zmiany pasa.

Jak nie dostrzegasz to sprobuje jeszcze bardziej lopatologicznie.
Miganie to SYGNAL - BRAK SYGNALU - SYGNAL - BRAK SYGNALU.
Czestotliwosc migania kierunkowskazu to okolo 0.5s sygnalu i 0.5s przerwy.

Przy predkosci 70 km/h, czyli okolo 20 metrow na sekunde, w ciagu 0.5s
przejezdzasz 10 metrow.
Aby sie "upewnic" ze to cos miga a nie sygnalizuje nacisniecie hamulca
potrzebujesz 20 metrow przy tej predkosci.

Juz rozumiesz na czym polega problem sygnalizowania sygnalem przyjetym w
Europie jako STOP zamiar skretu ?

> Jak ktoś
> hamuje silnikiem i nic mu się nie zapala, to też przerażony nie wiesz o
> co chodzi?

Hamujac silnikiem zatrzymasz sie ze 100 km/h na 30 metrach ?
Bo mowa o zagrozeniu takim hamowaniem...

> A jak ktoś ma zbity klosz i nie widzisz koloru to też masz
> problem?

Jak ktos ma zbity klosz to ma niesprawny pojazd. Tak samo jak ma pojazd
gdzie kierunkowskazy swieca sie na czerwono.